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柴油车尾气检测仪怎么保养好些呢(柴油车尾气检测仪怎么保养好些呢图片)

承天示优官方账号 2022-11-11 资讯 729 views 0

今天的文章给大伙介绍下柴油车尾气检测仪怎么保养好些呢,和柴油车尾气检测仪怎么保养好些呢图片相关的内容,希望能对小伙伴们有所帮助,记得不要忘记收藏下本站喔。

本文目录一览:

汽车尾气不达标怎么办?用什么治理尾气效果好?

更换火花塞 清洗喷油嘴:火花塞点火能量不足,不能把混合油气完全燃烧,导致尾气中的HC含量超标,另外喷油嘴雾化程度差,混合油气过浓也可能导致尾气中污染物过高无法通过检测,假如临近车检您又很久没有更换过火花塞喷油嘴,在车检之前还是建议您更换一下,就能解决问题。

更换高标号汽油:与低标号的汽油相比,高标号号汽油的优势主要体现在“两高两低”:抗爆性和动力性更高,汽油中有害物质和尾气污染降低。 用高标号的汽油,能够追求发动机功率更大、排量更小,在动力和燃油经济性上得到提高。高标号汽油更加清洁,燃烧后所产生的CO、NO、HC这些污染物的含量就会大大降低。

清洗或更换三元催化器:尾气是通过排气管排放出来的,排气管上的三元催化器是汽车排气系统中最重要的外净化装置,它可以将汽车尾气排出的CO、HC等等有害气体转化成无害的二氧化碳、水和氮气。长时间忽视三环催化器的保养,会导致三环催化器阻塞,有害气体转化的能力下降,最后造成尾气排放不达标。假如是三元催化器出现了问题,可以买专门的清洗剂来进行清洗,阻塞严重的可以选择直接更换。

汽车尾气环保检测不达标怎么办?

汽车尾气不合格解决办法

汽车尾气环保检测不达标解决:

1、更换火花塞。(新旧都可以,只要把电极点用砂纸清理干净,间隙调整好既可,我自己的是旧的火花塞替换使用的)

2、调整点火时间。(延迟点火时间,这样会明显减少尾气中的NO(一氧化氮)含量,这一点至关重要,务必请切记!由于点火时间推迟,在燃烧室内的燃烧时间将缩短,燃烧最高温度会降低,使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降。也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小,把火头调小到极限,只要在绕城高速上能够跑起来,达到100km/小时既可,因为调整的过迟,汽车是跑不起来的,检测过以后可以再调整回来。)

3、用清洗剂清洗节气门。

4、换97#汽油或97#乙醇汽油。

5、在检测站填表缴费等待检测之前,一定要保持汽车怠速热车状态。(三元催化器在热车高温时有效,特点:它的工作温度在250-800°C左右),我是跑了几十公里后没有耽搁直接到检测站检测的。

6、使用汽车尾气净化剂!(将汽车尾气净化剂加入油箱,怠速运转20分钟或行驶5-10公里,即可达标!)

7、清洁分电器触点和分火头触点。

8、清理空气滤清器。(如果太脏建议更换)

9、清洗三元催化器和氧传感器。(三元催化器拆下后我用自来水进行了冲洗,一开始冲洗出来的是咖啡色水,过后就好了,两头换着冲洗。

10、拉段高速。(发动机高速状态,能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅,以便三元催化器更有效的工作)

11、在检测站附近洗车处用高压磅往排气筒加些水。

12、检测前,保持发动机转速4000转,运行1-2分钟。再检测。

扩展资料:

汽车年检通过窍门:

1、平时做好爱车的保养。每辆车的健康状态都会影响到车辆的排放性能。汽车在使用过程中,要经常定期保养,消除环保检测线的故障隐患。

2、检测前的维修,当我们的车辆要进行环保检测时,务必进行检前维修,排除故障。其中柴油车要检查油泵、油嘴,如果有磨损会极大影响检测结果。

3、如果初检没过关,就要去专业的维修部门进行针对性的检查,确保问题的准确发现,再去复查方能过检。

4、提前检查维修离合刹车油门,如果离合过硬会导致挂档不便,极大影响速度掌控,最终影响检测结果。

参考资料:百度百科-机动车尾气检测

尾气年审是柴油车克星?柴油汽车测尾气绝招

随着尾气检测新标准的实施,原来1.5m-1的尾气排放限值降低到1.2m-1。而且新标准对柴油车的尾气排放更为严格,要求柴油车必须进行加载减速法测试,并全程与OBD连接。要求更高更严格,无疑增加了尾气年审的通过难度。所以更多的车主表示,尾气年检是柴油车的克星。

柴油机尾气检测主要分为自由加速法和加载减速法。自由加速法只需要原地空踩几次地板油,方便快捷,发动机输出少。但加载减速法比较麻烦,需要将驱动轮放在测功机滚筒上,按照规定的速度和转速加速到规定的功率点进行测试。为了防止有人私自改变油路以减少喷油量,测试时要用测功机测量车轮的输出功率,要求更高,对发动机的作用力也更大。导致很多寿命长、车况差的柴油车在加载减速测试时经常冒黑烟,尾气测试不合格。

柴油机排气测量的独特技巧。

打孔:在排气管上打孔,排气管内压力降低,流量减少,进入尾气排放检测仪的气体分数减少,尾气分析仪实测的污染物浓度会降低,使超标机动车尾气排放通过检测。

柴油添加剂法:使用柴油添加剂可以使柴油机克服喷嘴难以更精细雾化、残油滴落等问题,可以在短时间内达到降低排放的目的。

新的尾气检测标准实施后,大量柴油货车将被淘汰。因为新标准增加了氮氧化物的检测,现在很多氮氧化物都超标了。而勉强达标的柴油车,则需要在新国标下进行保养和处理。尾气问题严重的将面临深度处理改造,需要定期检查才能继续使用。不符合要求的柴油车将不允许上路行驶。所以平时要注意车辆保养。一旦三元催化和氧传感器出现问题或损坏,必须及时更换。保养时要经常换油,以免发动机损耗更大。

@2019

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