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尾气年审是柴油车克星？柴油汽车测尾气绝招
随着尾气检测新标准的实施，原来1.5m-1的尾气排放限值降低到1.2m-1。而且新标准对柴油车的尾气排放更为严格，要求柴油车必须进行加载减速法测试，并全程与OBD连接。要求更高更严格，无疑增加了尾气年审的通过难度。所以更多的车主表示，尾气年检是柴油车的克星。
柴油机尾气检测主要分为自由加速法和加载减速法。自由加速法只需要原地空踩几次地板油，方便快捷，发动机输出少。但加载减速法比较麻烦，需要将驱动轮放在测功机滚筒上，按照规定的速度和转速加速到规定的功率点进行测试。为了防止有人私自改变油路以减少喷油量，测试时要用测功机测量车轮的输出功率，要求更高，对发动机的作用力也更大。导致很多寿命长、车况差的柴油车在加载减速测试时经常冒黑烟，尾气测试不合格。
柴油机排气测量的独特技巧。
打孔:在排气管上打孔，排气管内压力降低，流量减少，进入尾气排放检测仪的气体分数减少，尾气分析仪实测的污染物浓度会降低，使超标机动车尾气排放通过检测。
柴油添加剂法:使用柴油添加剂可以使柴油机克服喷嘴难以更精细雾化、残油滴落等问题，可以在短时间内达到降低排放的目的。
新的尾气检测标准实施后，大量柴油货车将被淘汰。因为新标准增加了氮氧化物的检测，现在很多氮氧化物都超标了。而勉强达标的柴油车，则需要在新国标下进行保养和处理。尾气问题严重的将面临深度处理改造，需要定期检查才能继续使用。不符合要求的柴油车将不允许上路行驶。所以平时要注意车辆保养。一旦三元催化和氧传感器出现问题或损坏，必须及时更换。保养时要经常换油，以免发动机损耗更大。
@2019
需要几台便携式汽车尾气检测仪，请问哪个品牌的好？
所说，机动车尾气环保检测仪较大厂家的是深邦
汽车排气分析仪是一种用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器。汽车排气分析仪是利用不分光红外线和电化学传感器对汽车排气中主要组份CO、HC、CO2、NOX和O2的测量分析。
功能特点
★高精度、高分辨率、本仪器满足欧I-IV标准车辆的排放检测；
★自动调零、自动清洗、自动温度补偿、压力补偿；
★具备气路泄漏检查、流量监控、HC残留检测、反吹清洗取样管气路；
★备有ASM法、双怠速检测和普通怠速检测多种测量模式、发动机转速、油温等各项参数测量功能；
★可车牌号输入及2000组数据存储、备查功能、时钟显示；
★可选用寿命长、精度高的红外（NDIR）NO分析平台，反应速度比传统电化学原理检测器快三倍。
汽车尾气排放的检测仪应该用哪种浓度的标气标定？
首先我们先来看下汽车尾气检测的过程。
由上图可见，在汽车尾气检测的过程中，需要用到零气、低标气体和高标气体。结合国六GB18285-2018 《汽油车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》和GB3847-2018 《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法和加载减速法）》，我们可将标准气体分为汽油车和柴油车所用：
可根据自己的需要按照上表进行选择。建议选择有二级标物证书的标准气体。
安徽强源气体有限公司，专业生产机动车检测标准气体。我公司持有国家标准物质二级认定证书。
本公司始建于1994年，注册资金2000万元，司经过二十多年的专注、创新发展，已形成四大经营板块：特种气体系列、永久气体系列、液化气体系列和行业工程技术服务业，目前已是中国东部地区较大的特种气体供应商之一。
公司产品齐全，品种系列化，主营品种有高纯气体、标准气体、混合气体、电子气体、大宗工业气体及民用气体。产品广泛应用于冶金、石化、机械、食品、医疗、新材料、太阳能应用、环保、电子、科研等领域。产品远销国内外。
公司组建有管理决策、研发应用、销售服务和进出口贸易等多支专业化精英团队。建有大型特种气体标准化厂房，配置有液体储罐、低温储罐、气体生产装置、气体提纯装置、气体净化装置、气体混制装置、气体分析设备、气体储运设备、标准计量设备和检测仪器设备等数百台套。现已通过ISO9001国际质量体系认证。
咨询电话：0553-4228680 15055771795
柴油车排气烟度检测使用哪些仪器？
滤纸的可以用AVL415烟度计，不透光的可以用AVL439烟度计。目前这两种烟度计用的比较多。此外滤纸烟度计还有温州光学仪器厂生产的博许烟度计，不过操作起来比较麻烦，已经很少用了。
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