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动态配气仪公司名称是什么(自动配气仪)

承天示优官方账号 2022-10-31 资讯 976 views 0

又到了我们给大家分享有关动态配气仪公司名称是什么的时候了,同时我们也会对与之对应的自动配气仪进行一样的解释哦,希望小伙伴们可以仔细的阅读,如果能对你们正好有所帮助,记得支持一下本站哦。

本文目录一览:

说明配气机构的作用及构成?

1.汽车的基本结构包括那些部分?

答:一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的, 这四部分是:发动机、底盘车身和电器设备部分。

2.四冲程汽油发动机由那几部分构成?

答:四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。

3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的?

答:发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。进气行程:进气门开启,排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的容积增大,气缸内压力降低,产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。压缩行程:进气门、排气门均关闭,活塞从下止点向上止点移动,把混合气体压至燃烧室。作工行程:压缩终了时,进气门、排气门仍关闭,火花塞发出电火花,点燃可燃混合气,燃烧后的气体猛烈膨胀,产生巨大的压力,迫使活塞迅速下行,经连杆推动曲轴旋转而作工。排气行程:排气门开启,进气门关闭,活塞从下止点向上止点移动,将废气排除。

4.机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些?

答:机体与曲柄连杆机构的作用是:将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力,借助连杆变为曲轴的扭矩,使曲轴带动工作机械做功,机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。

5.说明配气机构的作用及组成?

答:配气机构的作用根据工作需要,适时开闭进、排气门,及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时,驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括:进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。

6.说明冷却系的作用级组成?

答:冷却系作用是:把高温机件的热量散到大气层中去,以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。

7.发动机正常水温是多少?如何控制水温?

答:水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例,可根据发动机的温度,拉出(即打开)或推出(即开闭)驾驶室内的百叶窗操纵手柄,改变进入散热器的空气量,从而调整发 动机温度。

8.润滑油的作用是什么?

答:润滑油作用:润滑各摩擦部件,减小摩擦阻力,可降低动力消耗。冷却作用:机油循环流动,可将摩擦热带走。降低机件的温度。清洗作用:将机件表面上的杂质冲走,减少磨损。密封作用:在活塞与气缸壁之间保持油层,可增加密封性。

9.如何检查发动机的机油油面?

答:检查油底壳的机油油面时,应把汽车停放在较平坦的地方,发动机停止运转并等少许时刻后,把机油尺拔出,擦去表面上的机油,再从机油尺管口插到底,从而判断出机油量的多少。

10.说出汽油机和柴油机正常机油压力是多少?

答:在驾驶室仪表板上观察机油压力表: 汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕;柴油发动机为600—1000千帕。

11.化油器有哪几种装置?作用是什么?

答:化油器的构造可分五种装置:答:起动装置;怠速装置;中等负荷装置;全负荷装置;加速装置。化油器的作用是:根据发动机在不同情况下的需要,将汽油气化,并与空气按一定比例混合成可燃混合气。及时适量进入气缸。

12.膜片气油泵是怎样工作的?

答:吸油:当凸轮转动时偏心轮顶动泵油摇臂。拉下泵膜,弹簧被压缩,此时泵膜上方容积增大,压力降低,产生吸力,使出油阀关闭,汽油由油箱经汽油滤清器进油阀,进入泵室。送油:凸轮继续转动,偏心轮转过后,共油摇臂弹簧推回,泵膜弹簧将泵膜推向上方,泵室内的汽油便从出油闪压送到化油器浮子室。

13.传动系由哪些主要部件组成?它起什么作用?

答:传动系主要离合器、变速器(以及分动器)、传动轴、万向节、减速器、差速器、半轴等部件组成。传动系的作用:将发动机输出的动力传给驱动车轮,驱动汽车行驶。

14.离合器的作用是什么?

答:离合器的作用是使发动机的动力与传动装置平稳地结合或暂时地分离,以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

15.变速箱的作用是什么?

答:适合汽车行驶阻力变化,改变驱动轮扭转和转速。使汽车前进或倒退。空档时,中断动力传递,使发动机的运转与车辆的运动相脱离。

16.差速器的作用是什么?

答:当汽车转弯时,两侧车辆在同一时间内所行走的距离不等,外轮移动的距离不内轮大,因而在差速器十字轴上的行星齿轮受车轮阻力的影响。在公转的同时产生自转,自动增加了外车轮的转速,使外车轮加快,内轮变慢而起差速器作用。在直线行使时。差速器不起作用。

17.轮胎在使用中应注意作哪些检查?

答:检查轮胎磨损,如果轮胎磨损过甚,制动效果就会降低(与路面德米擦力降低)时制动距离加长,高速行驶时容易爆裂,此种轮胎应及时更换。轮胎气压不足或左、右两侧轮胎气压不均匀,也会引起制动效果时差,转向困难或转向沉重,同时也降低了轮胎的使用寿命。载重量大时,以上后果更严重。因此,轮胎气压不足时应及时充气。左右车轮应选同一规格、型号的轮胎,磨损程度应相同。否则,将影响车辆的转向机制动性能。检查轮胎接地面有无断裂、损伤或胎面上有无异物(如钉子),两个后轮夹缝处有碎石时,要及时清除。

18.转向系由哪些部分组成?是如何转向?

答:转向系一般由转向操纵机构、转向器和转向机构三部分组成。当转动方向盘时,转向轴和蜗杆随这转动,滚动与蜗杆啮合上下移动,使转向摇臂摆动,推动直拉杆前后移动。于是转动节以转向主销为中心,带动一侧前轮偏转,达到控制车辆转向的目的。

19.什么叫前轮定位?包括哪些内容?

答:为使汽车保持稳定直线行驶,转向轻便,减少汽车在行使中轮胎和转向机件的磨损、前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这就叫做“前轮定位”。它包括前轮外倾、前轮前速速、转向节主销内倾和转向节主校后倾。

20.手制动器的作用是什么?

答:手制动器是一种使汽车停放时不至溜滑,在特殊情况下,配合脚动进行紧急制动或脚动失灵时代用的制动装置。

21.气压制动装置由哪些部件组成?是怎样工作的?

答:气压制动装置由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动法、制动器室、车轮制动器、制动管路等组成。当踏下制动踏板时,制动阀打开储气筒到制动气室的通道,使储气筒内的压缩空气经制动阀进入制动气室,经传动机件,推动制动蹄张开,以压紧制动鼓,从而使车轮产生制动作用。

22.液压制动装置有哪些部件组成?是怎样工作的?

答:液压制动装置由制动踏板、制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、制动滚、管路等组成。当踏下制动踏板时,活塞推动主缸向前移动。使缸内制动液产生压力,将油经油管压入各制动轮缸。这时轮缸活塞向外张开,推动制动蹄片与制动鼓接触,产生制动作用。

23.蓄电池起什么作用?

答:蓄电池的作用是供给发动机用电,发动机。在发动机低速运转,发动机发电不足时工给照明、音响装置、点火系统用电;当发动机高速运转。发电机发电充足时,储存多余电能。蓄电池的充、放电情况,可通过电流表显示。

24.如何使用和保养蓄电池?

答:保持清洁,及时去掉灰尘污物与氧化物。电池线与蓄电池接柱安装牢固。蓄电池的电结液应高于级办10—15毫米。不足时应及时添加。经常检查电解液的比重。一般应保持在1.220—1.260之间。避免剧烈放电,如使用起动时间不可过长等。

25.点火系起什么作用?

答:点火系的作用:是将蓄电池或发电机输出的底压电景点火线圈变为高压电,再由分电器按发动机各气缸的做功顺序,轮流配到火花塞引起跳火,点燃可燃混合气,使发动机运转。

26.断电器的作用是什么?

答:断点气的作用是接通和切断低压电路,试点火线圈产生高压电流。

27.汽车有哪些主要灯光?

答:前照灯(包括远光、近光)、前位灯、后位灯、牌照灯、仪表灯、转向灯、制动灯、危险报警闪光灯、倒车灯、前雾灯等。

28.什么是车辆的例行保养?驾驶员为什么要做好车辆例行保养?

答:例行保养是驾驶员出车前、行驶中、收车后的检查、清洁、紧固加添作用。汽车的各部情况随时都在发生变化。停放时也会发生机件的失灵或损坏等。如不能及时发现并认真排除这些故障,就直接关系到行车安全、机件的寿命及燃料、润滑油的消耗。因此,必须认真地做好保养工作。

29.出车前应检查哪些主要项目?

答:驾驶员出车前的检查项目:润滑油量、燃料量,冷却水,手、脚制动装置,喇叭音响,照明装置,挂水器,转向装置,仪表,轮胎气压,轮胎螺母等。

30.行车中应检查哪些主要项目?

答:汽车行驶中,驾驶员应检查:答:行驶中检视各种仪表盘的工作情况。查转向系工作情况是否正常。检查手、脚制动器的作用是否正常。检查发动机及底盘在运转中有无异声和异常气味。利用停车时间(一般汽车行驶50公里左右)做好下列项目的检查:用手测摸前后轮的制动鼓有无过热现象。检查轮胎、螺母紧固情况,清除轮胎花纹中的加杂物。检查有无漏油、漏水、漏气的现象。检查钢板弹簧是否有折断,传动轴的连接螺栓是否有松动。检查所载货物的捆扎情况等。

31.收车后应检查保养哪些主要项目?

答:检查和补充燃油、润化油料。清洁车辆内、外部及发动机、底盘。在严冬季节,如冷却系中未加防冻液时,应把散热器盖及放水开关、发动机的放水开关都打开,把冷却水放尽,并做短时间的发动,将水排净,以免残水冻裂气缸、散热器、气制动的车辆应放尽储气筒中的污水。熄火后关好电门及拉紧手制动,察看电流表有无漏电现象(指针指向“一”一边)。检查喇叭、照明灯、刮水器。检查钢板弹簧有无断裂,弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱。检查半轴及轮胎螺母,察看钢圈有无损裂。检查轮胎有无伤裂和亏气。

32.车辆一级保养的要求是什么?

答:一级保养作业完成后,应达到车容整洁,连接牢固,三滤通畅,不漏油、不漏水、不漏气、不漏电。

33.车辆一级保养的清洁作业项目有哪些?

答:保养清洁作业项目:答:清洁车身并擦拭发动机、底盘部分。清洗、保养空气滤清器、清洗汽油滤清器,放出机油滤清器中的沉积物,转动滤清器手柄3—4圈,清洗机油滤清器,根据污染程度更换滤芯。放出储气筒的油水积物。

34.车辆一级保养润滑作业项目有哪些?

答:保养润滑作业项目:答:检查发动机、变速器、后桥、转向器的油平面,按规定加添润滑油。车辆各部分油嘴配备齐全、有效,按规定加注(水泵、转动轴及万向节、转向节、转向拉杆等处)润滑脂。

35.车辆一级保养检查紧固作业项目有哪些?

答:保养检查紧固作业项目:答:检查转向器、横拉杆、制拉杆,各转向臂连接紧固情况。检查调整空气压缩机、发动机和风扇皮带松紧度及固定情况。检查制动法、制动管道有无漏气,检查液压制动主缸的制动液面高度,按规定添加制动液。检查调整离合器踏板,制动踏板的自由行程,检查制动踏板固定轴以及开口销是否完好、可靠。检查、紧固全车各部位连接、螺栓。检查轮胎气压,并检查轮胎有无损伤。检查蓄电池外壳,疏通小盖通气孔,补足电解液。检查灯光、线路、刮水器开关是否齐全完好。喇叭音量音调是否正常,各种仪表的工作是否良好。

36.汽油机油路常易发生的故障有哪些?

答:气油机常见的油路故障一般是堵、漏、坏等三种。经常出现的故障有:油箱开关未打开或油箱底太脏,油管堵塞或油箱无油。汽油滤清器或化油器进油管接头滤网堵塞或油管接头松动,喇叭叭口破裂而漏油。汽油泵失效或油路中产生气阻。化油器的主油道堵塞或三角针阀卡死而不进油。

37.简述如何检查化油器的来油管是否有油?

答:将化油器连接油管卸下,用手扳动油泵的泵油手柄或用启动机手摇柄转动发动机观察。

38.如何调整怠速?

答:发动机怠速调整方法:发动机怠速运转不稳定时,应在发动机温度正常、油、电路无故障时进行调整。用起子(俗称螺丝刀、改锥)慢慢放出节气门开度调整螺钉,快要熄火时,在稍加旋入一点,以维持发动机运转。调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速。(3)再次旋出气门开度调整,达到怠速工作稳定,既加速不熄火为止。

39.如何用起子断火试验发动机各缸工作情况?

答:用起子断开某缸点火后,发动机运转无变化时,则可认定该缸工作或工作不良。

40.点火系常易发生哪些故障?

答:汽油机点火系故障一般是:低压断路、低压短路、高压火弱、点火错乱、点火时间不正时等。

41.如何检查断电器触点间隙?

答:分电器断电触点分开时有一定间隙。若间隙过小,跳火时容易烧蚀触点;若间隙过小,触点闭时间短,减少低压电流通过,发电机高速转动时,容易出现断火现象,一般间隙为0.35—0.45毫米。调整时,取下分电器和分火头,转动曲轴使出电完全张开,拧松固定触点的固定螺钉,调整偏心螺钉,用厚薄规测量达到所需要的间隙,然后将固定触点的固定螺钉拧紧。

42.如何检查点火线圈的好坏?

答:点火线圈的检查:答:拆下分电器低压衔接头,打开点火开关后,划碰搭铁,若火花良好,则证明进入分电器以前的低压电路中无故障。将分电器盖中央插孔内的高压线拔出,使其端头接近缸体7—8毫米处,然后用起子拔起触点臂,使触点张开、合闭。此时,中央高压电线端头产生强烈的高压火花,若无高压火花或为弱,说明点火线圈有故障或电容器失效等。

43.如何检查分电器、分火头的好坏?

答:分电器盖的检查:检查分电器盖上有无裂缝,用高压火花检查。取下分电器,一手拿着所有的高压线,使其端头处于缸提3—4毫米处,打开点火开关,用起子拨动触点臂,使触点张开、闭合。如有高压火花从某一个分线端头跳过,则说明这个份电器盖已损坏。分火头的检查:将分火头翻过来,放在气缸盖上,然后用分电器盖中央盖压显得端头,距离分火头空穴约7—8毫米处打火。若分火头绝缘良好,高压火花不会跳过,反之则表示分火头已经损坏。

44.如何检查电容器的好坏?

答:电容器的检查:电容器的工作不良或失效,会使高压火花减弱,断电触点经常烧饰,其检查方法是:取下分电器盖中央高压线,距缸体5—7毫米处,打开点火开关,拨动断点触点察看高压跳火情况,再将电容器线头拆下,察看高压跳火情况,此时火花应大大减弱,如两次高压跳火相差不大,说明电容器失效,应更换。

45.方向调整离合器踏板的自由行程?

答:离合器踏板自由行程应为20—30毫米,当离合器不能完全分离或由于摩擦发生打滑时,即应调整离合器踏板的自由行程。若要减小踏板的自由行程,可旋紧分离杆的球形螺母,若要增加自由行程时应旋松球形落幕。

46.方向不稳定的原因是什么?

答:转向机内的传动机构间隙过大。横、制拉杆球节磨损松旷。转向节主销与衬套的配合间隙过大。前轮轮毂轴承松旷。前轮定位失准。

47.转向沉重的原因是什么?

答:转向沉重的原因有:答:横、制拉杆球头销过紧或缺润脂。转向节销与衬套配合过紧或止推轴承缺少润滑脂。前轮定位失准。

48.制动力不足、制动效能减弱的原因是什么?

答:空气压力不足(气压式),储油池油平面过低(液压式)。踏板自由行程过*R 控制阀摸片破裂或凹陷(气压式),主缸活塞皮碗漏油(液压式)。制动气室摸片或损坏(气压式),轮缸活塞皮碗漏油(液压式)。控制阀的排气阀密封不良(气压式)。管子接头松动或管子破裂漏气或漏油。制动蹄片与制动间隙调整不当,蹄皮上占有油油污或泥水。

49.制动后制动作用不消除的现象及原因是什么?

答:在行驶中,当放松制动踏板后,制动力不见减退,汽车不能起步或起步后行驶困难,原因如下:控制阀臂和排气阀的行程调整不当或排气阀弹簧折断,有锈污将排气阀粘住,使阀门不能打开。制动气室推杆伸出过长或歪斜耳被卡住。制动凸轮有污物或凸轮支架与制动盘上的轴架的轴线不在一条直线上而犯卡。制动蹄片四位弹簧过软。制动气室蹄片与制动鼓间隙过小。制动蹄片支承销变位或锈住。制动气室内有水(冬季结冰)而挤住制动气室的膜片等。

50.制动跑偏的现象及原因是什么?

答:制动时,由于左右车轮制动效果不一样,使车轮向一边偏斜,原因如下:个别制动气室摸片破裂,制动轮缸皮碗漏油或气管、油管破裂,接头松动漏气。个别制动气室推杆歪斜或弯曲卡住。制动臂凸轮轴锈污滞住。

左右车轮制动蹄片与制动鼓间隙大小不等,摩擦片材质不同或接触情况不同。个别车轮制动蹄片在支撑销上锈滞而不能自由转动。个别车轮的制动摩擦片有油污和泥水或硬化、磨损过甚或铆钉露出。个别制动鼓摩损失园,有沟槽。左右轮胎气压不均。

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词条创建者:admin 创建时间:2009-7-16 13:17

标签: zNose4200便携式气相色谱仪(Ultra-Fast GC Analyzer)

摘要: zNose4200快速分析仪采用快速便携气相色谱技术进行分离,样品从柱子依次流出,被SAW检测到,在电脑上会显示分析图以及气体指纹图谱,通过自动谱库搜索进行定性定量分析。 SAW是采用声表面波原理制造出独有创新的检测器,检测器内的压电石英晶片上电极的信号发送端产生500MHz的表面声波,检测器表面对样品进行吸收,这样引起接受端的表面声波变化。这种变化被转化成相应的信号,与数据库中存储的大量谱库图案进行比较、鉴别,以确定物质种类。 4200快速分析仪检测速度快,可在10...[阅读全文]

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GC-4400型便携式光离子化气相色谱仪

词条创建者:youxin创建时间:2009-7-16 13:17

标签: GC-4400型便携式光离子化气相色谱仪

摘要: 北京东西分析仪器有限公司研制开发成功GC-4400型便携式光离子化气相色谱仪,成为国内第一家产业化生产便携式光离子化气相色谱仪的生产厂商。该产品具有我国自主知识产权和特色。该色谱仪是一种集光谱学、电真空技术、精密机械、新材料、新工艺、电子学、集成电路、计算机、色谱分析等多种学科交叉为一体的高科技产品。该产品使用长寿命真空紫外光源,具有灵敏度高,检出限低,线性范围宽,分析时无需氢气、助燃气体、任何化学试剂、无需样品前处理等特点。既能用于有机化合物,又可对部分无机化合物进...[阅读全文]

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在线气相色谱仪

词条创建者:admin 创建时间:2009-7-15 18:32

标签: 在线气相色谱仪

摘要: Chromatotec在线气相色谱仪是Chromatotec(法,美)集团授权北京凯尔科技发展有限公司在中国地区专门从事连续自动在线气相色谱仪生产和销售。合作的产品范围如下: •Medor:硫化物(含天然气中的硫化物) •Chroma:气体纯度 •Airmotec:大气中VOC chroma分析仪可以分析的部分参数: 总有机挥发物:56种(美国)58种(日本)30种(欧洲) 苯、乙烯、H2S、乙硫醇、乙烯、邻...[阅读全文]

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GC-PAL 气相色谱及质谱连用(GC-MS)液体进样器系统(CTC GC-PAL AutoSampler)

词条创建者:youxin创建时间:2009-7-15 13:55

标签: GC-PAL 气相色谱及质谱连用(GC-MS)液体进样器系统(CTC GC-PAL AutoSampler)

摘要: CTCAnalytics采用X,Y,Z三轴步进式马达控制(0.10mm/step),是目前市面上误差最小、定位最精准的全自动进样器。不掉瓶、不撞针、重复性最好、可靠度最高,最适合持续性大量样品自动前处理及自动进样分析,是全世界公认性能最佳的机械手臂式样品前处理及进样系统。CombiPAL是将可靠性和生产性早被肯定的原有GC顶空进样及液体进样系统进一步增强性能而成。它是市面上结合液体、大量注射、顶空及SPME进样于一体的唯一GC全自动进样系统,独特的性能可以让同一部GC工作站从...[阅读全文]

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什么是氮吹仪,氮吹仪起到的作用是什么

氮吹仪通常是将氮气吹入加热样品的表面进行样品浓缩,具有省时、操作方便、容易控制等特点,可很快得到预期的结果。广泛应用于农残分析、商检、食品、环境、制药、生物制品等行业及用于液相、气相及质谱分析中的样品制备中。在制药、食品安全、特别是婴幼儿乳品、医学测试、农药残留方面发挥了实际效用,为气相色谱(GC)、液相色谱(HPLC)等分析手段中样品的制备和处理提供了省时高效的平台,是固相萃取技术的最佳配套设备。

北京众信佳仪科技有限公司是专门从事实验室研发、生产、销售及服务于一体的技术公司,公司产品ZX-DCG氮吹仪可适用的离心管、试管、锥形瓶等容器,电动升降系统,方便观察样品吹扫状况,取放样品更方便快捷。每支吹气针管的高度可独立调节,有利于不同批次,不同样品的实验。

说明配气机构的作用及组成?

1.汽车的基本结构包括那些部分?

答:一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的, 这四部分是:发动机、底盘车身和电器设备部分。

2.四冲程汽油发动机由那几部分构成?

答:四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。

3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的?

答:发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。进气行程:进气门开启,排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的容积增大,气缸内压力降低,产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。压缩行程:进气门、排气门均关闭,活塞从下止点向上止点移动,把混合气体压至燃烧室。作工行程:压缩终了时,进气门、排气门仍关闭,火花塞发出电火花,点燃可燃混合气,燃烧后的气体猛烈膨胀,产生巨大的压力,迫使活塞迅速下行,经连杆推动曲轴旋转而作工。排气行程:排气门开启,进气门关闭,活塞从下止点向上止点移动,将废气排除。

4.机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些?

答:机体与曲柄连杆机构的作用是:将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力,借助连杆变为曲轴的扭矩,使曲轴带动工作机械做功,机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。

5.说明配气机构的作用及组成?

答:配气机构的作用根据工作需要,适时开闭进、排气门,及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时,驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括:进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。

6.说明冷却系的作用级组成?

答:冷却系作用是:把高温机件的热量散到大气层中去,以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。

7.发动机正常水温是多少?如何控制水温?

答:水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例,可根据发动机的温度,拉出(即打开)或推出(即开闭)驾驶室内的百叶窗操纵手柄,改变进入散热器的空气量,从而调整发 动机温度。

8.润滑油的作用是什么?

答:润滑油作用:润滑各摩擦部件,减小摩擦阻力,可降低动力消耗。冷却作用:机油循环流动,可将摩擦热带走。降低机件的温度。清洗作用:将机件表面上的杂质冲走,减少磨损。密封作用:在活塞与气缸壁之间保持油层,可增加密封性。

9.如何检查发动机的机油油面?

答:检查油底壳的机油油面时,应把汽车停放在较平坦的地方,发动机停止运转并等少许时刻后,把机油尺拔出,擦去表面上的机油,再从机油尺管口插到底,从而判断出机油量的多少。

10.说出汽油机和柴油机正常机油压力是多少?

答:在驾驶室仪表板上观察机油压力表: 汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕;柴油发动机为600—1000千帕。

11.化油器有哪几种装置?作用是什么?

答:化油器的构造可分五种装置:答:起动装置;怠速装置;中等负荷装置;全负荷装置;加速装置。化油器的作用是:根据发动机在不同情况下的需要,将汽油气化,并与空气按一定比例混合成可燃混合气。及时适量进入气缸。

12.膜片气油泵是怎样工作的?

答:吸油:当凸轮转动时偏心轮顶动泵油摇臂。拉下泵膜,弹簧被压缩,此时泵膜上方容积增大,压力降低,产生吸力,使出油阀关闭,汽油由油箱经汽油滤清器进油阀,进入泵室。送油:凸轮继续转动,偏心轮转过后,共油摇臂弹簧推回,泵膜弹簧将泵膜推向上方,泵室内的汽油便从出油闪压送到化油器浮子室。

13.传动系由哪些主要部件组成?它起什么作用?

答:传动系主要离合器、变速器(以及分动器)、传动轴、万向节、减速器、差速器、半轴等部件组成。传动系的作用:将发动机输出的动力传给驱动车轮,驱动汽车行驶。

14.离合器的作用是什么?

答:离合器的作用是使发动机的动力与传动装置平稳地结合或暂时地分离,以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

15.变速箱的作用是什么?

答:适合汽车行驶阻力变化,改变驱动轮扭转和转速。使汽车前进或倒退。空档时,中断动力传递,使发动机的运转与车辆的运动相脱离。

16.差速器的作用是什么?

答:当汽车转弯时,两侧车辆在同一时间内所行走的距离不等,外轮移动的距离不内轮大,因而在差速器十字轴上的行星齿轮受车轮阻力的影响。在公转的同时产生自转,自动增加了外车轮的转速,使外车轮加快,内轮变慢而起差速器作用。在直线行使时。差速器不起作用。

17.轮胎在使用中应注意作哪些检查?

答:检查轮胎磨损,如果轮胎磨损过甚,制动效果就会降低(与路面德米擦力降低)时制动距离加长,高速行驶时容易爆裂,此种轮胎应及时更换。轮胎气压不足或左、右两侧轮胎气压不均匀,也会引起制动效果时差,转向困难或转向沉重,同时也降低了轮胎的使用寿命。载重量大时,以上后果更严重。因此,轮胎气压不足时应及时充气。左右车轮应选同一规格、型号的轮胎,磨损程度应相同。否则,将影响车辆的转向机制动性能。检查轮胎接地面有无断裂、损伤或胎面上有无异物(如钉子),两个后轮夹缝处有碎石时,要及时清除。

18.转向系由哪些部分组成?是如何转向?

答:转向系一般由转向操纵机构、转向器和转向机构三部分组成。当转动方向盘时,转向轴和蜗杆随这转动,滚动与蜗杆啮合上下移动,使转向摇臂摆动,推动直拉杆前后移动。于是转动节以转向主销为中心,带动一侧前轮偏转,达到控制车辆转向的目的。

19.什么叫前轮定位?包括哪些内容?

答:为使汽车保持稳定直线行驶,转向轻便,减少汽车在行使中轮胎和转向机件的磨损、前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这就叫做“前轮定位”。它包括前轮外倾、前轮前速速、转向节主销内倾和转向节主校后倾。

20.手制动器的作用是什么?

答:手制动器是一种使汽车停放时不至溜滑,在特殊情况下,配合脚动进行紧急制动或脚动失灵时代用的制动装置。

21.气压制动装置由哪些部件组成?是怎样工作的?

答:气压制动装置由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动法、制动器室、车轮制动器、制动管路等组成。当踏下制动踏板时,制动阀打开储气筒到制动气室的通道,使储气筒内的压缩空气经制动阀进入制动气室,经传动机件,推动制动蹄张开,以压紧制动鼓,从而使车轮产生制动作用。

22.液压制动装置有哪些部件组成?是怎样工作的?

答:液压制动装置由制动踏板、制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、制动滚、管路等组成。当踏下制动踏板时,活塞推动主缸向前移动。使缸内制动液产生压力,将油经油管压入各制动轮缸。这时轮缸活塞向外张开,推动制动蹄片与制动鼓接触,产生制动作用。

23.蓄电池起什么作用?

答:蓄电池的作用是供给发动机用电,发动机。在发动机低速运转,发动机发电不足时工给照明、音响装置、点火系统用电;当发动机高速运转。发电机发电充足时,储存多余电能。蓄电池的充、放电情况,可通过电流表显示。

24.如何使用和保养蓄电池?

答:保持清洁,及时去掉灰尘污物与氧化物。电池线与蓄电池接柱安装牢固。蓄电池的电结液应高于级办10—15毫米。不足时应及时添加。经常检查电解液的比重。一般应保持在1.220—1.260之间。避免剧烈放电,如使用起动时间不可过长等。

25.点火系起什么作用?

答:点火系的作用:是将蓄电池或发电机输出的底压电景点火线圈变为高压电,再由分电器按发动机各气缸的做功顺序,轮流配到火花塞引起跳火,点燃可燃混合气,使发动机运转。

26.断电器的作用是什么?

答:断点气的作用是接通和切断低压电路,试点火线圈产生高压电流。

27.汽车有哪些主要灯光?

答:前照灯(包括远光、近光)、前位灯、后位灯、牌照灯、仪表灯、转向灯、制动灯、危险报警闪光灯、倒车灯、前雾灯等。

28.什么是车辆的例行保养?驾驶员为什么要做好车辆例行保养?

答:例行保养是驾驶员出车前、行驶中、收车后的检查、清洁、紧固加添作用。汽车的各部情况随时都在发生变化。停放时也会发生机件的失灵或损坏等。如不能及时发现并认真排除这些故障,就直接关系到行车安全、机件的寿命及燃料、润滑油的消耗。因此,必须认真地做好保养工作。

29.出车前应检查哪些主要项目?

答:驾驶员出车前的检查项目:润滑油量、燃料量,冷却水,手、脚制动装置,喇叭音响,照明装置,挂水器,转向装置,仪表,轮胎气压,轮胎螺母等。

30.行车中应检查哪些主要项目?

答:汽车行驶中,驾驶员应检查:答:行驶中检视各种仪表盘的工作情况。查转向系工作情况是否正常。检查手、脚制动器的作用是否正常。检查发动机及底盘在运转中有无异声和异常气味。利用停车时间(一般汽车行驶50公里左右)做好下列项目的检查:用手测摸前后轮的制动鼓有无过热现象。检查轮胎、螺母紧固情况,清除轮胎花纹中的加杂物。检查有无漏油、漏水、漏气的现象。检查钢板弹簧是否有折断,传动轴的连接螺栓是否有松动。检查所载货物的捆扎情况等。

31.收车后应检查保养哪些主要项目?

答:检查和补充燃油、润化油料。清洁车辆内、外部及发动机、底盘。在严冬季节,如冷却系中未加防冻液时,应把散热器盖及放水开关、发动机的放水开关都打开,把冷却水放尽,并做短时间的发动,将水排净,以免残水冻裂气缸、散热器、气制动的车辆应放尽储气筒中的污水。熄火后关好电门及拉紧手制动,察看电流表有无漏电现象(指针指向“一”一边)。检查喇叭、照明灯、刮水器。检查钢板弹簧有无断裂,弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱。检查半轴及轮胎螺母,察看钢圈有无损裂。检查轮胎有无伤裂和亏气。

32.车辆一级保养的要求是什么?

答:一级保养作业完成后,应达到车容整洁,连接牢固,三滤通畅,不漏油、不漏水、不漏气、不漏电。

33.车辆一级保养的清洁作业项目有哪些?

答:保养清洁作业项目:答:清洁车身并擦拭发动机、底盘部分。清洗、保养空气滤清器、清洗汽油滤清器,放出机油滤清器中的沉积物,转动滤清器手柄3—4圈,清洗机油滤清器,根据污染程度更换滤芯。放出储气筒的油水积物。

34.车辆一级保养润滑作业项目有哪些?

答:保养润滑作业项目:答:检查发动机、变速器、后桥、转向器的油平面,按规定加添润滑油。车辆各部分油嘴配备齐全、有效,按规定加注(水泵、转动轴及万向节、转向节、转向拉杆等处)润滑脂。

35.车辆一级保养检查紧固作业项目有哪些?

答:保养检查紧固作业项目:答:检查转向器、横拉杆、制拉杆,各转向臂连接紧固情况。检查调整空气压缩机、发动机和风扇皮带松紧度及固定情况。检查制动法、制动管道有无漏气,检查液压制动主缸的制动液面高度,按规定添加制动液。检查调整离合器踏板,制动踏板的自由行程,检查制动踏板固定轴以及开口销是否完好、可靠。检查、紧固全车各部位连接、螺栓。检查轮胎气压,并检查轮胎有无损伤。检查蓄电池外壳,疏通小盖通气孔,补足电解液。检查灯光、线路、刮水器开关是否齐全完好。喇叭音量音调是否正常,各种仪表的工作是否良好。

36.汽油机油路常易发生的故障有哪些?

答:气油机常见的油路故障一般是堵、漏、坏等三种。经常出现的故障有:油箱开关未打开或油箱底太脏,油管堵塞或油箱无油。汽油滤清器或化油器进油管接头滤网堵塞或油管接头松动,喇叭叭口破裂而漏油。汽油泵失效或油路中产生气阻。化油器的主油道堵塞或三角针阀卡死而不进油。

37.简述如何检查化油器的来油管是否有油?

答:将化油器连接油管卸下,用手扳动油泵的泵油手柄或用启动机手摇柄转动发动机观察。

38.如何调整怠速?

答:发动机怠速调整方法:发动机怠速运转不稳定时,应在发动机温度正常、油、电路无故障时进行调整。用起子(俗称螺丝刀、改锥)慢慢放出节气门开度调整螺钉,快要熄火时,在稍加旋入一点,以维持发动机运转。调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速。(3)再次旋出气门开度调整,达到怠速工作稳定,既加速不熄火为止。

39.如何用起子断火试验发动机各缸工作情况?

答:用起子断开某缸点火后,发动机运转无变化时,则可认定该缸工作或工作不良。

40.点火系常易发生哪些故障?

答:汽油机点火系故障一般是:低压断路、低压短路、高压火弱、点火错乱、点火时间不正时等。

41.如何检查断电器触点间隙?

答:分电器断电触点分开时有一定间隙。若间隙过小,跳火时容易烧蚀触点;若间隙过小,触点闭时间短,减少低压电流通过,发电机高速转动时,容易出现断火现象,一般间隙为0.35—0.45毫米。调整时,取下分电器和分火头,转动曲轴使出电完全张开,拧松固定触点的固定螺钉,调整偏心螺钉,用厚薄规测量达到所需要的间隙,然后将固定触点的固定螺钉拧紧。

42.如何检查点火线圈的好坏?

答:点火线圈的检查:答:拆下分电器低压衔接头,打开点火开关后,划碰搭铁,若火花良好,则证明进入分电器以前的低压电路中无故障。将分电器盖中央插孔内的高压线拔出,使其端头接近缸体7—8毫米处,然后用起子拔起触点臂,使触点张开、合闭。此时,中央高压电线端头产生强烈的高压火花,若无高压火花或为弱,说明点火线圈有故障或电容器失效等。

43.如何检查分电器、分火头的好坏?

答:分电器盖的检查:检查分电器盖上有无裂缝,用高压火花检查。取下分电器,一手拿着所有的高压线,使其端头处于缸提3—4毫米处,打开点火开关,用起子拨动触点臂,使触点张开、闭合。如有高压火花从某一个分线端头跳过,则说明这个份电器盖已损坏。分火头的检查:将分火头翻过来,放在气缸盖上,然后用分电器盖中央盖压显得端头,距离分火头空穴约7—8毫米处打火。若分火头绝缘良好,高压火花不会跳过,反之则表示分火头已经损坏。

44.如何检查电容器的好坏?

答:电容器的检查:电容器的工作不良或失效,会使高压火花减弱,断电触点经常烧饰,其检查方法是:取下分电器盖中央高压线,距缸体5—7毫米处,打开点火开关,拨动断点触点察看高压跳火情况,再将电容器线头拆下,察看高压跳火情况,此时火花应大大减弱,如两次高压跳火相差不大,说明电容器失效,应更换。

45.方向调整离合器踏板的自由行程?

答:离合器踏板自由行程应为20—30毫米,当离合器不能完全分离或由于摩擦发生打滑时,即应调整离合器踏板的自由行程。若要减小踏板的自由行程,可旋紧分离杆的球形螺母,若要增加自由行程时应旋松球形落幕。

46.方向不稳定的原因是什么?

答:转向机内的传动机构间隙过大。横、制拉杆球节磨损松旷。转向节主销与衬套的配合间隙过大。前轮轮毂轴承松旷。前轮定位失准。

47.转向沉重的原因是什么?

答:转向沉重的原因有:答:横、制拉杆球头销过紧或缺润脂。转向节销与衬套配合过紧或止推轴承缺少润滑脂。前轮定位失准。

48.制动力不足、制动效能减弱的原因是什么?

答:空气压力不足(气压式),储油池油平面过低(液压式)。踏板自由行程过*R 控制阀摸片破裂或凹陷(气压式),主缸活塞皮碗漏油(液压式)。制动气室摸片或损坏(气压式),轮缸活塞皮碗漏油(液压式)。控制阀的排气阀密封不良(气压式)。管子接头松动或管子破裂漏气或漏油。制动蹄片与制动间隙调整不当,蹄皮上占有油油污或泥水。

49.制动后制动作用不消除的现象及原因是什么?

答:在行驶中,当放松制动踏板后,制动力不见减退,汽车不能起步或起步后行驶困难,原因如下:控制阀臂和排气阀的行程调整不当或排气阀弹簧折断,有锈污将排气阀粘住,使阀门不能打开。制动气室推杆伸出过长或歪斜耳被卡住。制动凸轮有污物或凸轮支架与制动盘上的轴架的轴线不在一条直线上而犯卡。制动蹄片四位弹簧过软。制动气室蹄片与制动鼓间隙过小。制动蹄片支承销变位或锈住。制动气室内有水(冬季结冰)而挤住制动气室的膜片等。

50.制动跑偏的现象及原因是什么?

答:制动时,由于左右车轮制动效果不一样,使车轮向一边偏斜,原因如下:个别制动气室摸片破裂,制动轮缸皮碗漏油或气管、油管破裂,接头松动漏气。个别制动气室推杆歪斜或弯曲卡住。制动臂凸轮轴锈污滞住。

左右车轮制动蹄片与制动鼓间隙大小不等,摩擦片材质不同或接触情况不同。个别车轮制动蹄片在支撑销上锈滞而不能自由转动。个别车轮的制动摩擦片有油污和泥水或硬化、磨损过甚或铆钉露出。个别制动鼓摩损失园,有沟槽。左右轮胎气压不均。

气相色谱法内标法怎样配制标准气体?

#气相色谱仪#(1)标准气体的制取

制取的标准气体通常收集到钢瓶、玻璃容器或塑料袋等容器中保存,因其浓度较大,故称为原料气体,使用时要进行稀释。一般,商品标准气体都会稀释成多种浓度出售,称稀释气体。

(2)标准气体配制方法

利用原料气体配制低浓度标准气体的方法有静态配气法和动态配气法两大类。

GC-610系列气相色谱仪

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①静态配气法

把一定量的气态或蒸气态原料气体加入到已知容积的容器中,再充入稀释气体混匀。其原料可以是纯气,也可以是已知浓度的混合气。

标准气体的浓度根据加入的原料气体和稀释气体体积及容器容积计算得知。

这种配气法的特点是设备简单,操作容易。但因有些气体化学性质较活泼,长时间与容器壁接触可能发生化学反应,同时,容器壁也有吸附作用,故会造成配制气体浓度不准确或其浓度随放置时间而变化,特别是配制低浓度标准气体时,常引起较大的误差。

对活泼性较差且用量不大的标准气体,用该方法配制较简便。

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②动态配气法

对于标准气体用量较大或通标准气体较长时间的试验工作,静态配气法不能满足要求,需要用动态配气法。

动态配气法使已知浓度的原料气体与稀释气体按一定比例连续不断地进入混合器混合,从而可以不间断地配制并供给一定浓度的标准气体,两股气流的流量比即稀释倍数,根据稀释倍数计算标准气体的浓度。

动态配气法的特点是:不但能提供大量标准气体,而且可通过调节原料气体和稀释气体的流量比获得所需浓度的标准气体,尤其适用于配制低浓度的标准气体。但是,这种方法所用仪器设备较静态配气法复杂,不适合配制高浓度的标准气体。

天然气工业是怎么发展的?

天然气的发现历史已达数千年,但是,作为一种燃料,它直到最近才在我们的生活中变得重要起来,这种情况始于20世纪30年代。到了20世纪后期,天然气已经成为绝大多数工业化国家的一种独立的燃料资源。

早在公元前940年,中国古代劳动人民就利用一些空竹筒插入滨海来获取天然气了。当时人们用天然气煮沸海水,然后收集盐。一些专家说,当时的中国人可以钻深达2000ft(600m)的井。 日本人的钻井记录大概出现在公元前600年。

还有一些古代的人们注意到了从地下散发出来的天然气并发现它们可以燃烧。人们在这些神秘的“永恒火焰”处特意盖起了庙宇,以供那些信仰和崇拜这些火的人们一同顶礼膜拜。后来的报道注意到“火柱子”和一种发泡的神奇水,它可以“像油一样燃烧”。无独有偶,乔治·华盛顿描述了一种“可以燃烧的喷泉”。但是,这种现象出现得并不广泛,直到最近,天然气才得到了实际利用。

天然气工业的诞生

天然气工业在美国和欧洲的出现并不是起源于天然气本身,而是“人造”天然气,这是一种加热煤炭而产生的气体。这种“煤气”(又被称为“城市气”)出现在 19世纪早期,被用来点灯照明,改变了人们的生活方式。工厂从此可以有更多的工作时间,家庭成员可以在天黑以后在家中阅读报纸和书籍,而不必使用昂贵而危险的蜡烛照明。

William Murdon是一位英格兰发明家,他是最早认识到煤气是一种比煤炭更为方便的能源的人士之一,因为天然气可以用管线进行输送而且更加容易控制。在 1792年,他就用煤气在家中点灯照明,当时他四周的邻居还以为发生了爆炸。Murdon继续从事他的开发、储存和纯化煤气的工作,他所在的公司(Boulton Watt公司,以蒸汽机出名)开始在英国与法国的工厂中实现煤气照明。1802年,为了庆祝英国与法国缔结和平条约,伯明翰市全部用煤气灯照明,引发了天然气工业发展的风暴。

同时,在法国,Phillippe Lebon进行了通过加热锯木架、木头和木炭而产生气体的实验。在 1799年,他获得了从木材中制得蒸馏气体的专利,他发明的天然气灯是最早的此类灯具之一,称为“热灯”,并于1802年在法国巴黎公开展示了自己的这一发明。然而,法国政府拒绝了Lebon关于大范围使用煤气灯照明的提议。而在欧洲大陆其他国家及英国,人们却对煤气照明产生了极大的兴趣。

一位德国企业家Frederick Winson,提出了关于生产更多的煤气并通过一套中心系统输送的工程方案。他创办了一个投资企业,以保证投资安全,并用这种煤气灯照明为英国女王祝贺生日。1807年,Winson在英国伦敦第一次展示了街头路灯照明,这也是世界上最古老的煤气灯装置之一。在与William Murdon争议之后,Winson于1812年创立了世界上第一个天然气配气公司。

早期的天然气配气系统采用木制管线,后来被金属管线 (与海军的机枪枪管相似的方法制造)代替。一些城市和乡镇安装了中心气站并铺设管线,到1819年,伦敦已经铺设了近300mile(482.7km)的天然气管线,为50000多个灶具提供天然气。

在大西洋区域,美国的企业跟上了欧洲企业的发展。1802年,Charles Peale于设在Philadephia的独立大厦的历史博物馆中试验了天然气照明。他的儿子Rembrand Peale于1816年受雇到Baltimore天然气装配照明系统公司,在那里,美国建立了第一个天然气公用设施。与英国的情况相似,天然气的配气系统也使用木制管线。许多天然气公司很快就在美国东部几个大城市中成立了。新奥尔良建立了美国南部第一个天然气公司,加拿大的第一家天然气公司在蒙特利尔成立。

到了19世纪后期,在美国有近千家销售煤气的公司,所出售的煤气主要用于照明,而煤气已经在世界上许多大城市中使用了。煤气灯已经不仅限于工厂和街道的使用,而且进入了家庭、教学楼、公共场所,在这些地方,人们可以尽情地享受夜生活。

遭遇竞A

虽然,早在 1815年,一种用于天然气测量的计量表就已经发明了,但绝大多数天然气用户所消耗的天然气在最初是不计量的。当时是根据用户所使用灯的种类和使用时间来记账付费的。用来测量用气量的煤气表于 1862年在英国伦敦被发明,而这种早期计量表的基本原理目前依然在使用。在 19世纪90年代,人们发明了一种投币式计量表,可以适应不同等级的煤气灯的计量和大量增加的煤气用户。

在1855年,当代最有意义的发明之一诞生了,这就是Bunsen燃烧炉,它可以产生灼热的蓝色火焰。这种炉具可以在燃烧前将空气与煤气预先混合在一起,在炉内煤气可以更加充分地燃烧,能够释放出更多的热量。这一原理向着天然气更大用途迈进了一大步。在 19世纪,还出现了更加复杂的煤气制造工艺,它可以使煤气的照明性能更加出色。

但是,到了19世纪后期,这种新生的煤气工业险些被电力照明所扼杀,这包括Thomas Edison(爱迪生)的电灯泡。Karl Auer (Baron von Welsbach)于1885年及时地发明了白炽天然气灯罩,才使得天然气工业免遭灭顶之灾。这种圆锥形的气罩 (图1.2)安装在煤气灯的火焰上,可以产生更加明亮的白色光,而早期的电灯泡发出的光则相对要暗一些。即使到了1920年,人们所生产的煤气中有 1/4的还是被用于照明,而这种灯罩依然被人们使用着,同时也可以装饰煤气灯。

图1.2 白炽煤气灯罩

当时另一项极有意义的进步是上推—惯流式炼焦炉的诞生 (图1.3),它是因炼铁和炼钢工业日益增长而导致高炉焦炭需求量大增的形势应运而生的。焦炭是一种固体,是制取煤气时炼焦过程中的副产品,它也可以用来进行室内加热。由于焦炭的用途,许多公共设施依然保持着 “焦炭”的名称。到了1920年,炼焦炉所生产的煤气已经达到了所有人造煤气的18.7%之多。

天然气工业继续多元化发展,天然气的用途已远远不止点灯照明。在美国,最早的天然气计量仪于 1840年左右出现,到了1897年,一种现代化的天然气用具诞生了——Goodwin公司制造的Sun Dial型炊具 (图1.4)闪亮登场。在4年内,第一家完全使用天然气设备的商店于 1887年在美国的罗德岛开张了。这些天然气设施公司的出现使得天然气炊具得到了大发展与极大的成功。到了1900年,天然气做饭已经成为该工业最为重要的用途。

图1.3 上推—惯流式炼焦炉

图1.4  Goodwin式炊具

这些进展还在利用天然气热水方面产生了极大的推动。在 19世纪60年代初期,燃气炉被用于加热储水罐。循环式热水器这种便宜而有效的设施首次出现在 1883年,随后的几年中出现了带有热力学控制的热水器及自动控制的热水装置。

从人造煤气到天然气的过渡

在 19世纪早期,用于钻取水和卤水的井偶然会产出天然气。在绝大多数情况下,这种气体被认为是一种讨厌的东西,因为它会干扰这些水井的正常出水。通常,人们仅仅尝试着小规模地利用天然气。1821年,在纽约的Fredonia,一位名叫William Hart的军械工人钻成了美国历史上第一口天然气井,完井后他用一个大桶罩在了井口上,从这口浅井 (27ft,即8.2m)产出的天然气用几根木制的管子引到井口附近的家中。几年后,天然气被用于城市的街道照明,以表达对Lafayette(拉法耶特)将军到访的敬意。

从1830年到1840年,人们又在宾夕法尼亚、纽约和西弗吉尼亚等地钻成了几口天然气井,包括位于乔治·华盛顿附近的“燃烧的泉水”一带钻成的一口1000ft(300m)的深井。这口井中的天然气具有足够的压力把 150ft(50m)高的水柱射到空中。这一时期,天然气的使用还仅限于气井四周的用户,其主要原因就是早期的输气管线无法长途输送。

第一个天然气公司于 1865年在Fredonia成立时,人们已经在宾夕法尼亚的Titusville发现了石油,那是世界上第一口成功的石油钻井。在随后的石油钻井中,钻井工人尽量避开天然气。如果没有输送管线之类的设备,这种钻井技术是难以控制和使用的。钻井时,采出的石油用马车等运离油井。而在钻采石油的过程中所发现的天然气是无法控制的,但技术人员可以将这些井放喷数周或数月,以期最终能够采出石油,与这些石油一同产出的天然气通常被点火烧掉。

在宾夕法尼亚州,天然气最早被应用于钢铁工业,这也刺激了天然气的应用,尤其是在Pittsburgh地区的应用。这儿,好几家公司组织起来,将天然气进行短途运输,抵达州内各个钢铁厂。1885年,Andrew Carnegie注意到,每天用于钢铁制造业的天然气可以代替10000t的煤炭。然而,这种“繁盛”是短暂的,因为已经探明的天然气很快就被耗尽了。到了1900年,Pittsburgh的钢铁工业又回头使用煤炭了。

在接下来的25年中,天然气的供应依然没能恢复到以前大发展的势头。一些早期开发的天然气田迅速地荒废了,而且,一些修建得很差的管线也出现了裂缝。到了1920年,这种颓势得到了遏制,但是在一些油田中,依然有大量的天然气被烧掉了,这种情况一直延续到20世纪50年代初期。

输气管线的延伸

随着管线技术的进步和天然气发现量的大增,天然气工业渐渐地开始了再次发展。1870年,在纽约的West Bloomfield钻井过程中发现了高产的天然气流。虽然一开始这些天然气被烧掉了,但后来终于通过第一条“远距离”管线被输送到了Rochester(图1.5)。这条管线是用松木材料制造的,仅长25mile(40km),而且其直径还不到1ft(30cm)。

天然气的高压输送始于1891年,是由印第安纳州石油天然气公司完成的, 由两条长达120mile(198km) 并行的天然气输送管线构成,从印第安纳气田铺设到了芝加哥。这两条管线中的天然气输送压力达到了525psi(3620kPa)。到1907年,该气田大量开采的天然气和所有被烧掉的天然气都实现了管线输送。

图1.5 早期管线中向Rochester输送天然气的木制管子

当得克萨斯州、俄克拉何马州和路易斯安那州发现了大量的天然气后,人们就采用了管线输送,将天然气输送到附近的市场。出于经济和技术上的原因,长距离的天然气输送依然没有被提到议事日程上来。而且,向美国的东部和西部的天然气输送依然受到了铁路和其他一些将会因燃料竞争而失去市场的人们的抵制。

但是,当20世纪20年代引入无缝钢管以后,天然气的输送就开始了蓬勃的发展。采用无缝钢管制成的管线可以将天然气在更高的压力下输送,因此可以使输送的天然气量大增。1911年,氧乙炔焊接技术的引入实现了钢管的长距离焊接,而且还开发了大体积天然气的测量技术。A.O.Smith在1927年发明了高强度的电焊接管线技术。

天然气的长距离输送使天然气的价格下降并使其具备了与其他燃料更大的竞争性,这也使得天然气的用途大增,可用于空间加热。

当然,天然气的这种运输证实了铺设更多输送管线的必要性,包括铺设并行的双管线,以便为已经使用了天然气的城市提供更多的用气。为了避免那些早期产出天然气田的枯竭,并进一步满足用户对天然气的需求,一些联合公司应运而生,实现了从天然气开采、输送、分配再到用户的一条龙服务。在 1925年之前,最长的输气管线为300mile (500km),而到了1931年,人们就修建了多条长距离输送系统。

由于 1929年的经济衰退和第二次世界大战中对钢铁使用的限制,在20世纪30—40年代,天然气的管线建设出现了暂时的停顿。在这一时期,美国的天然气工业几乎全部限于对人造煤气的配送方面,而那些容易发现大型天然气田的区域则是例外。

在那次经济衰退时期,几乎没有制造什么与天然气工业有关的设备,所以,第二次世界大战对燃料的极大需求,使得绝大多数生产天然气的公司极度缺乏。那些曾经被斥责为过时的工厂也纷纷重新上马。但是,二战结束之后不久,经济迅速复苏,而且长距离的输气管线的铺设也得到了大力发展。到 1950年,天然气管线的长度就超过了输油的管线。

参考文献

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