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柴油车尾气检测仪校准记录表格(柴油车尾气检测仪校准记录表格图片)

承天示优官方账号 2022-11-03 资讯 868 views 0

今天给朋友们分享一下有关柴油车尾气检测仪校准记录表格的知识,其中当然也会对柴油车尾气检测仪校准记录表格图片进行一部分的介绍,加入能碰巧解决你现在遇到的困难,不要忘了关注本站,那我们现在开始吧!

本文目录一览:

(柴油车)尾气测试项目的结果单有些什么内容

主要是烟度。

车辆外观检查,重点检查是否存在烧机油或严重冒黑烟现象,以及发动机排气管、排气消声器和排气后处理装置是否完好;在污染物排放检测过程中,通过专用设备时读取车辆OBD故障信息和相关数据流,并作为判断车辆检测是否合格的项目;

柴油车在污染物排放检测过程中增加氮氧化物检测项目,自2019年11月1日将成为检验是否合格的判别项目;柴油车冒黑烟的将直接判定不合格,并调整了部分车辆的排放限值。

扩展资料

柴油尾气检测主要分自由加速法和加载减速法,对车主来说自由加速法无疑是最好的选择,只需要原地空挡踩几次地板油就行了,方便快捷,车辆也不需要过多出力。而加载减速法就相对麻烦了;

需要把驱动轮放在测功机滚筒上按照规定速度和转速加速到指定的功率点进行检测,为了防止有人私自改动油路降低喷油量,所以检测时还要测功机测量车轮输出功率,对发动机来说出力更多,而且条件比自由加速法苛刻一些,所以很多年限久车况不好的柴油车在进行加载减速法测试时常常出现浓烟滚滚的现象,检测结果自然不合格了。

参考资料来源:南国都市报-汽车排放检测新国标实施我省50家机构可检

柴油车尾气检测标准数值

柴油汽车车尾气检测标准介绍:1、南京市将对机动车实行环保标志分类管理。南京牌照的机动车达到“国Ⅰ”排放标准的发放黄色标志;达到“国Ⅱ”标准的发放蓝色标志;达到“国Ⅲ”“国Ⅳ”标准的发放绿色标志;2、尾气排放检测不达标不发放标志,且必须按照要求进行维修和复检,如果在一个月内不进行维修,不接受复检或复检不合格的,将不予通过年审;3、目前已建成的城东、城南、河西、城北、江北等5个的新型环保检测场站,将承担起南京市近60万辆地方机动车辆每年一次的尾气排放强制性检测任务。

柴油车重新检测尾气情况说明怎么写

1、称呼,这很重要,就是你要把这个情况向谁说明。2、直奔正题,不能拖泥带水,把自己的情况全部讲清楚,最好有时间或者关键人物。3、总结第二段正文的内容,让读者跟着你的思维走,不会看了半天不清楚你在说什么,想解释说明什么。4、自己的落款,字迹要清晰,并在下面注明时间。

启动车,边热车边调试好红外线气体分析仪,并根据仪器的指示并进行调零。热车后,踩下油门将发动机转速控制在3500r/min维持60s。车子高速运转至松开油门怠速时,将抽气杆插入排气管内。怠速15s后,开始记录仪器所分析的结果,可用手机录下仪器所分析的情况30s。对所记录的结果进行综合与分析,得出结果,检测完毕。

机动车检测软件确认记录表样本?

期间核查计划

序号 仪器/设备名称 核查方法 核查时间(频次)

1 不透光计 常规检查(目测) 6月/每半年1次

2 汽车底盘测功机 常规检查(目测) 6月/每半年1次

期间核查(运行中检查)记录

序号 检查内容 检查方 检查结论 检查日期 检查人

检定标记或证书有效性 目测(常规检查) 合格 2011年8月1日 张三

期间核查记录是每个设备一张记录表,是根据你年初制定的期间核查计划实施的,期间核查内容基本上就是:检定标记或证书有效性、保护标记的完好性、设备仪器是否遭明显改动、误差是否超过最大允许误差等项目,主要还是自己制定的,怎么制定,就怎么实施。

本人就是在汽车检测公司工作的,8月份刚刚进行了监督评审,

CEMS零点/量程漂移与校准记录表怎么填写

这已经给你写很清楚了啊

分析仪原理:红外还是紫外你看看说明书 量程和计量单位都在上面写着或者设置好了的

零气浓度值:就是0 一般用N2或者空气,标氧不能用空气当零气

标气浓度值:就在气瓶上写着,跟你分析仪里面设置的要一致,至于ppm还是毫克单位不一样自己还算下

上次校准后浓度值:抄前一页校准记录上的校准后测试值

校准前测试值:就是你通入零气或者量程气 但是还没按下标定确认键的时候的数值

零点漂移:通入零点气后显示的数值除以该组份的量程*%比如标SO2零点,通入氮气或者空气显示2mg/立方米 量程是100mg/立方米那零点漂移就是2%

量程漂移:跟零点漂移计算同理, 通入量程气显示的数值与量程气的差值,除以量程气数值*%.

看你现场的规定和分析仪的精确度是多少 一般小于2.5%就算合格 不同地区不同现场的规定可能稍有不同,电厂应该是最严格的。

柴油机尾气检测的方法

1、启动车,边热车边调试好红外线气体分析仪,并根据仪器的指示并进行调零。

2、热车后,踩下油门将发动机转速控制在3500r/min维持60s。

3、车子高速运转至松开油门怠速时,将抽气杆插入排气管内(约40cm深)。

4、怠速15s后,开始记录仪器所分析的结果(可用手机录下仪器所分析的情况30s)。

5、对所记录的结果进行综合与分析,得出结果。

6、检测完毕。

结果分析:

1、 在没热车的情况下进行检测,度检测结果的偏差会有影。

响。如柴油机烟度的检测,可能会导致烟度值偏大,从而影响实验结果的不精确性。

2、 在进行检测前,应要对车子进行一定时间的热车过程。

如检测前,先热车10分钟,在进行下面的检测试验。

扩展资料:

柴油机工作原理:

(1) 进气冲程

进入气缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小,进气终点压力pa= (0.85~0.95)p0,比汽油机高。进气终点温度Ta=300~340K,比汽油机低。

(2) 压缩冲程

由于压缩的工质是纯空气,因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16~22)。压缩终点的压力为3 000~5 000kPa,压缩终点的温度为750~1 000K,大大超过柴油的自燃温度(约520K)。

(3) 做功冲程

当压缩冲程接近终了时,在高压油泵作用下,将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中,在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升,最高达5 000~9 000kPa,最高温度达1 800~2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧,故称柴油机为压燃式发动机。

(4) 排气冲程

柴油机的排气与汽油机基本相同,只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700~900K。对于单缸发动机来说,其转速不均匀,发动机工作不平稳,振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的,其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。

参考资料来源:百度百科—汽车尾气监测仪

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