承天示优今天给朋友们分享一下有关机动车尾气检测仪怎么使用图解说明书的知识，其中当然也会对汽车尾气检测仪怎么用进行一部分的介绍，加入能碰巧解决你现在遇到的困难，不要忘了关注本站，那我们现在开始吧！
本文目录一览：
气体检测仪使用方法
1、作业前仔细阅读与气体检测仪对应的使用说明书，熟悉机器的性能和操作方法。
2、检查电池电量是否充足，如发现电池电量不足应及时更换电池。
3、检查进气口气滤有无杂物堵住，堵住需清理干净或更换。
4、开机过程中自检时应听一下分级报警声光报警、震动报警是否准确，如不符合要求设定不准使用，并应立即校订。
二、使用过程中
1、气体检测仪使用时应佩戴在尽量接近口、鼻的部位，如衣服前领口、上衣口袋等，严禁将报警器放置于口袋内等不易查看的部位，影响检测数值。
2、使用过程中应尽量避免碰撞，造成检测数据异常。
3、气体检测仪传感器等部件属于精密部件，调整好的仪器不要随便开盖，使用过程中应注意防水和杂质进入，防止造成数据异常。
4、使用时如出现指示灯连续闪亮、显示屏突然无数值显示、气体明显超标区域显示数值不动作、差距大等异常情况应立即停止作业，撤离到空气清新区域观察是何问题，并及时排除，否则严禁继续使用。
三、使用完毕后
1、气体检测仪使用完毕后按住关机键不放，显示屏显示5秒倒计，倒计时结束后LCD显示“off”，随后仪器无显示，仪器关机，严禁直接扣除电池强制关机。
2、仪器关机后应对表面附着的灰尘进行清理，做好器材清洁。
3、仪器长期不工作时，应关机，置于干燥、无尘、符合储存温度的环境中。
4、气体检测仪实行专人专管制度，防止出现丢失等情况造成器械缺失，影响正常使用。
综上所述，就是气体检测仪使用方法。值得注意的是，我们在使用气体检测仪的过程中，还需要对气体检测仪进行定期维护，只有这样，才可以更大限度地提高气体检测仪的检测效率，确保其数据的准确性。
如何使用气体检测仪？
1、作业前仔细阅读与气体检测仪对应的使用说明书，熟悉机器的性能和操作方法。
2、检查电池电量是否充足，如发现电池电量不足应及时更换电池。
3、检查进气口气滤有无杂物堵住，堵住需清理干净或更换。
4、开机过程中自检时应听一下分级报警声光报警、震动报警是否准确，如不符合要求设定不准使用，并应立即校订。
二、使用过程中
1、气体检测仪使用时应佩戴在尽量接近口、鼻的部位，如衣服前领口、上衣口袋等，严禁将报警器放置于口袋内等不易查看的部位，影响检测数值。
2、使用过程中应尽量避免碰撞，造成检测数据异常。
3、气体检测仪传感器等部件属于精密部件，调整好的仪器不要随便开盖，使用过程中应注意防水和杂质进入，防止造成数据异常。
4、使用时如出现指示灯连续闪亮、显示屏突然无数值显示、气体明显超标区域显示数值不动作、差距大等异常情况应立即停止作业，撤离到空气清新区域观察是何问题，并及时排除，否则严禁继续使用。
三、使用完毕后
1、气体检测仪使用完毕后按住关机键不放，显示屏显示5秒倒计，倒计时结束后LCD显示“off”，随后仪器无显示，仪器关机，严禁直接扣除电池强制关机。
2、仪器关机后应对表面附着的灰尘进行清理，做好器材清洁。
3、仪器长期不工作时，应关机，置于干燥、无尘、符合储存温度的环境中。
4、气体检测仪实行专人专管制度，防止出现丢失等情况造成器械缺失，影响正常使用。
综上所述，就是气体检测仪使用方法。值得注意的是，我们在使用气体检测仪的过程中，还需要对气体检测仪进行定期维护，只有这样，才可以更大限度地提高气体检测仪的检测效率，确保其数据的准确性。
汽车检测仪如何使用？
如下：
1、首先确定要诊断的车系，进一步选择对应点汽车故障诊断仪插头，不同车系对应不同的插头，市面上多为OBD2和带有CAN的OBD2插头。将插头插到车辆对应的诊断接口处（一般大部分是在方向盘下面左右两侧）。
2、打开点火开关到ON挡，再打开诊断仪，选择相应的车型进行汽车诊断，选择相应的发动机型号。
3、选择发动机系统，读取故障码，可以看出该车目前存在一些故障信息，如检查不出故障码，可以选择读取数据流，查看数据的变化再对照维修书。
4、诊断维修后清除故障码，启动发动机再进行读取故障码，看是否被清除了。
注意：先接上接头，再打开点火开关至ON档，最后才打开汽车故障诊断仪。
上面的使用方法是比较基本的，而不同的汽车故障诊断仪的使用方法会有所差别，具体操作可以根据汽车故障诊断仪的说明书来使用。使用汽车故障诊断仪最终是为了排除故障，是在维修中非常重要的工具。
汽车故障诊断仪一般有这几种功能：读取故障码；清除故障码；读取发动机动态数据流；示波功能；元件动作测试；匹配、设定和编码等功能。
用尾气分析仪检测汽车排放污物的步骤
天津圣威科技为您解答：
仪器的前面板的布局及各个部分的名称如图1所示：
图1 前面板布局图
前面板各部分的功能：
(1) 液晶屏：显示中文菜单和测量数据。
(2) “OK”：执行所选择的项目。
(3) “NO”：取消所选择的项目。
(1) “上”、“下”、“左”、“右”：根据液晶屏幕上的“状态”在各个界面具有不同的功能。
2.仪器的后面板各部件的名称与作用，如图2所示
（1） 排气口：主排气口,排放水分和部分气体;
（2） 二次过滤器:过滤待测气体的水分
（3） 信号:RS232通讯口，用于与上位机进行串行通讯；
（4） 转速:转速测量接口,与转速传感器相连接;
（5） 油温:油温测量接口,与油温传感器相连接；
（6） 保险管:保险丝盒,内装2A保险管;
（7） 电源220V:电源插座,用于输入220V交流电源;
（8） 开关:用于接通或断开电源;
（9） 冷却风扇:从分析仪内向外排风,冷却仪器内部;
（10）氧气出口: 氧气传感器排气口,排放测量后的尾气;
（11）打印机：打印当前或存储的测量数据；
（12）标准气口：用于通入标准气，进行校准；
（13）采样：与取样管相连，被测车辆排气由此进入仪器；
油水分离器：分离待测样气中的油、水，滤去粉尘
1.准备
1.1安装
a)首先将取样管一端与取样探头的末端连接，另一端与附件中的前置过滤器的入口相连。然后将短导管一端与前置过滤器的出口相连，另一端与仪器的样气入口相连。检查各连接处，确认连接牢靠，无泄漏。将1米长软管
接于氧气出口处。
b)确认前置过滤器、油水分离器、及二次过滤器里已分别装入洁净的滤芯和滤纸。
c)将电源线、油温测量探头和转速表分别连接到仪器的电源插座、油温信号插座和转速信号插座上。
1.2仪器预热
将电源线插到220V交流电源的插座上，连通仪器的电源开关，预热仪器。仪器液晶显示屏下部将出现提示：“剩余时间：10分”，并以倒记时方式显示剩下的预热时间，预热时间为10分钟。
1.3泄漏检查
仪器预热完成后会自动进入“泄漏检查”子菜单，检查气路系统是否泄漏，这时液晶显示屏下部将出现提示：“堵住取样探头口，并按OK键”。用户应按此提示操作，按一下“OK”键之后，会出现提示：“泄漏检测开始”，以倒计时方式显示剩下的检漏时间。
检漏完毕，如有泄漏，将出现提示：“检漏失败”。
1.4自动调零
仪器进入自动调零时，显示屏下部将出现提示：“调零中”。调零结束后，提示将消失。显示屏进入住菜单。
注：预热期间请勿将取样探头放在车辆的排气管中，应放在清洁的空气中，以免影响仪器的零位漂移和示值误差。
1.5 HC残余检测
调零结束后，仪器自动进行HC残余检测。HC残余超过20ppm，提示栏中将出现“HC残余超标”提示。
2. 仪器的主菜单
仪器的主菜单如图3所示。
按”↑↓”选择功能键，使光标移动到所需的选项上，再按一下OK键，就可以从主菜单进入该子菜单。反之，无论从那个项目（子菜单）退出，都会返回到主菜单。
3. 调零
当仪器使用一端时间后，由于零点漂移，测量数据会有所变化，可能有时会影响测量结果，所以用户在使用一段时间后，需对仪器进行调零（一般每半小时调零一次）。
方法：按“NO”键返回主菜单，按“↑↓”键使光标移到“调零”选项，再按“OK”键，仪器自动进入调零程序，显示屏下部状态栏提示：“调零中…”，调零完毕，状态栏中的提示消失。
4. 校准
仪器在使用过程中会产生漂移、传感器会老化，因此，仪器使用一段时间后应进行量距校准。由于老化的原因，O2传感器使用1年左右就需要更换。
校准用的标准气体浓度含量应在规定的范围之内：
CO: 1.2~1.8%；CO2: 7.2~10.0%；HC: 800~1200ppm
校准和使用前，O2传感器徘气出口应接上1米的排气管（附件中配有），否则，O2传感器可能受到外界空气的影响而导致测量不准确。
校准步骤如下：
a)、调零：仪器在校准前，应进行零位校准。
b)、在主菜单下按“←→”“↑↓”选择功能键，使光标移动到校准选项上，再按一下OK键，进入“仪器校准”子菜单,如图4。
图4
c)、这时用户可以将标准气瓶与标准器口连接，通入标准气。标准气入口是一个单向阀门装置，在向仪器通入标准气时，应将仪器配套的标准气瓶的喷嘴对准标准气入口，稍稍用力压下，阀门即打开，标准气随即进入仪器内部。
按下OK键，光标将会在CO的最高位闪动，此时可按”↑↓”键增减当前位数字，但是并不改变其他位，按“←→”键可移位，使之改变下一位（或下一参数）的数字。全部更改完毕后，请按OK键进行保存。
再按下OK键开始校准，
在对CO、CO2、HC进行校准时，其校准值与标准气罐上标示的数值相同（≤±2%误差）。
HC显示值应当是标准气罐标示的C3H8值乘以仪器铭牌所标示的（n- C6H14/ C3H8）转换系数后的数值（±2%范围以内）。即：
气罐标准值X仪器铭牌标示的换算系数=显示值（正乙烷）
注：本仪器有自动进行丙烷与正乙烷的换算功能，因此在对HC进行校准时，其校准值与标准气罐上的标示的数值相同（≤±2%误差）.
d)、在仪器的显示值稳定后，用户可将结果与标准气瓶的标示值相比较，如果显示值与标示值相近（±2%范围以内），可按NO键退出，并进行一次调零。否则可按OK键继续进行数据校准。
e)、如果用户想再次通入标准气，以验证校准后的准确性，步骤如下：
先排气，然后再通入标准气，检查仪器显示数值和标示值是否相同。
5.仪器设置
5.1亮度调节
调节显示屏上文字、图形的对比度；用户可根据需要，调节到观察得最清晰为止。数字越大，显示越清晰。按“OK”键确认保存当前所设定值，按取消键不保存当前设定值。
希望我的回答可以帮助到您。
汽车尾气检测仪怎么使用
LB-5Q型汽车排放气体分析仪采用不分光红外吸收法原理，通过微电脑分析，可直接测出机动车排放废气中的HC、CO及CO2的浓度；采用电化学原理测量废气中的NO和O2的浓度，并可根据测得的CO、CO2、HC和O2的浓度计算出过量空气系数λ。
该仪器引进国外先进技术，由全套进口机芯组装而成，具有测量准确、操作简便、耐用程度高，检测速度快等优点，并配备了微处理器，采用液晶显示、中文界面的智能化仪器。本仪器另配置感应式转速表、温度传感器探头和内置微型打印机等选购件供用户选用，同时还增加了存储功能，可在检测尾气的同时检测发动机的转速、润滑油的温度和存储、打印当前检测结果。
本仪器除具有实时测试功能外,还按照国家标准《GB/T 18285-2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》中双怠速法中的规定，编写了双怠速工况下检测的专用程序，对检测过程进行自动控制。因此，用做双怠速排放测量非常方便。本仪器体积小、重量轻、能存储500组的测量排放检测数据、尤其适用于路边检查。检测适用于汽车制造厂、机动车检测站、汽车修理厂等使用。
关于机动车尾气检测仪怎么使用图解说明书和汽车尾气检测仪怎么用的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
咨询采购，报价（傅里叶红外光谱，应急，非道路，污染源排放，温室气体等检测，定量），请点击下方按钮。
复制微信号
发表评论
发表评论: