承天示优今天给朋友们分享一下有关动态配气仪的使用操作说明怎么写的知识，其中当然也会对配气机构设计说明书进行一部分的介绍，加入能碰巧解决你现在遇到的困难，不要忘了关注本站，那我们现在开始吧！
本文目录一览：
、在环境监测中，标准气体有何作用？静态配气法和动态配气法的原理是什么？各有什么优缺点？
先说作用：
1.建礼测量的溯源性 应用标气，使各种实际测量结果获得计量的溯源性；
2.保证测量结果准确一致 保证不同时间与空间测量结果的一致性；
3.进行量值的传递 保证测量结果的准确性；
4.促进测量技术和质量监督工作的发展 为保证技术监督工作的科学性、权威性和公正性起到重要作用。
一般在环境监测中，就是SO2、NO、NO2、CO、CO2等的标气需要，一般用以标定色谱仪分析仪和在线监测仪等。
配气法 一般我知道几种配气法：
1.称量法 2.渗透法 3.分压法 4.扩散法 5.静态容量法 6.饱和法 7.流量比混合法 8.指数稀释法 9.体积比混合法
我们公司的标气就是称量法，这个方法也是国际标准化组织推荐的方法。
静态法主要有：质量比混合法——称量法、压力比混合法——分压法、容量比混合法——静态容量法；
动态法主要有：流量比混合法、渗透法、扩散法、定体积泵法、光化学反应法、电解法和蒸汽压法。
原理……我是手打的啊，太多了！每个都介绍的话不累死个人啊？我说下优缺点吧。
由于容器与包装气体之间会发生物理吸附和化学反应等器壁反应，因而要稳定地保存量值，对某些活泼性气体难以实现，且制备的含量范围也受到一定的限制，渗透法和扩散法弥补这一不足，它可以用已知纯度的气体直接发生配制标准气体，也可以将已知含量的高压包装的标准气体再进行稀释（用本底气再进行稀释），配制的含量范围可以按需要的含量任意选择配制！
终于打完了！汗。希望可以帮到你。对了，如果需要买标气，请找我哦~联系方式见我ID。。。
汽油发电机怎么操作发电
发电机操作流程：
一、准备工作：断开配电室里的高压开关，把隔离开关合到发电位置。
1、将发电机房的隔离开关合到发电位置。
2、检查发电机的冷却水、润滑油、和燃油储存情，发现不足应及时补充。
3、检查各连接部件、紧固件和操纵部分是否松动、脱落卡死等异常情况。各导线连接处是否牢固、正确、接触良好。
4、打开发电机操作屏下的控制柜，合上启动开关刀闸，待显示屏有电。按动上下翻页键，查看发电机的有关运行记录，发现异常情况，立即处理，做好发电准备。
二、启动运行：
1、按动启动按钮，发电机启动运转，同时应注意有无机械杂音，异常振动等情况。
2、运行时操作人员通过仪表密切监视发电机组的电压、频率、电流、功率因数、油温、油压、水温、充电电流、转速等仪表指示及变化。当超过规定值时，应及时检查并采取措施，恢复正常后才能继续运行。
3、控制屏面板上的急停按钮仅在发生紧急情况下使用，按下按钮后发电机立即停机，同时发出声光警报。
4、待发电机运行正常后，合上发电机组主开关（低压空气开关），发电机向用电负荷供电。
请问怎样正确用压力表量汽缸压力？谢谢
汽缸压力表是用来检测发动机静态时气缸压力的仪表，静态的压力是指发动机在只依靠外力（起动电机）的作用下在发动机正常的工作温度时所测得的气缸压缩压力，静态的压缩压力相对于爆发压力要小得多。缸压表由表头与表带两部分组成，表头与表带采用快速接头进行连接，表带的另一头是旋入气缸的部分，上面有一个橡胶圈，起密封作用。缸压表属于检验计量设备，使用一段时间后，需要进行校正，表带的胶圈也要定期进行更换。气缸压力的测量过程如下：（1）关闭车内一切用电设备；（2）拨取缸线前，用风xxx清吹缸线附近的脏物，以防脏物掉进气缸，拆卸所有火花塞；（3）将所有的火花塞搭铁或将分电器的低压连线拨掉；（4）将表带旋入气缸，用手劲拧上即可；（5）将快速接头连上；（6）在确定变速杆处于空档后，踩下油门踏板打车测量，打车时间不要超过10秒钟；（7）准确读数，缸压表上有两种计量单位，以kgf/cm2为读数单位；（8）表头上有一放气螺钉，读完数后放气，再拧下表带以测量下一缸；
补充：
目前在发动机缸压测量过程中对数值的确定与读法存有不统一的认识，甚至引起争论。对此提出个人的观点，能在维修界作进一步的讨论与分析。
1．测量方法及数值的确定
在测量气缸压力之前，应先卸下所有的火花塞，将回至零位的测量表触在被测气缸火花塞座孔处(有的气缸压力表旋拧在火花塞孔上)。起动发动机，观察并记住表针第一次跳动所指的数值。松开起动机，使表针回零位。经同样程序反复测量，但每次测量应以表针第一次跳动所能达到的最高数值为标准。表针第一次所能跳到的数值就是该缸的真实压力。如前后测量出现高低不均时，低数值说明活塞不是在充分进气和压缩时刻起动的。值得强调的是，每个气缸必须反复测量几次才能认定该缸的确切数值。
2．不同测量方法及数值的其他认识
另外一种测量缸压方式是把表头触在某一缸火花塞座孔后，接通起动机，在活塞压力作用下，气体压力推动表针从零位升至某一数值后，并不立即停止起动机运转，而是起动机不停的转动，活塞连续的反复压缩，屡次推动表针间歇跳动，直至表针不再升高为止，表针所达到的最高数值即为该缸的压力。这种以表针累计的最高数值作为气缸压力值有些不妥。
笔者认为：如在同一气缸内，活塞第一次压缩行程表针达到800kPa，起动机不停运转，第二次压缩行程表针升至900kPa；曲轴还继续旋转，第三次压缩行程表针又在900kPa基础上升至1000kPa。在这三个数值中表针每向高跳动一次，说明有过一次压缩行程，就会跳动一次。表针在这三次间断性升高的压力属于在第一个压缩行程800kPa基础上接力性升到900kPa和1000kPa的。但这是三个压缩行程累积后的总压力，只能作为一种参考。在连续压缩的三个数值中，第一个压缩行程的800kPa才是被测气缸有效的工作压力。
活塞连续压缩，表针间断性累计到再也不能升高的数值，此时被认为是某缸的工作压力是缺乏说服力的。如从发动机点火爆发时刻分析前述两者间的不同认识，便可一目了然。不论是两行程发动机还是四行程发动机，每个压缩行程终了时(即压力表第一次所跳到的数值)就是点火作功所产生的第一次动力。
四行程发动机一个工作循环中，只有压缩行程时的有效压力才能达到爆发时的有效作功。而每一个压缩行程终了时(即点火时刻)，恰是测量时表针第一次所能跳到的数值，也是某缸产生一次动力的基础时刻。如把表针几次跳动的压力总值说成是某缸的有效压力，其配气与点火该怎么布置，真是个疑问？
如按此法测量和认识，每个气缸不是每一个压缩行程终了时点火作功一次，而是在二次、三次或几个压缩行程后，直到缸压不能再升高时，才点火作功产生一次动力。上述两种不同的测量和读法分析表明，在测量缸压时以活塞第一次压缩，即表针第一次跳动所指数值确定为某一缸的最高工作压力是否有一定道理，需值得进一步分析与探讨。
任何发动机每个压缩行程终了时就点火产生一次动力，而在测量缸压时具体问题不作具体分析，就会给维修判断带来一定的假性结论，甚至导致错识的判断及维修。因此，认识了解缸压如何正确测量十分必要，而且也比较实用。
天然气安全操作规程
[一]天然气配气操作
1．操作人员必须熟悉，了解天然气的特性及其操作要求，并经操作训练与考试合格，不准独立进行操作。
2．非操作人员未经许可，不准进入配气站。外单位人员未经有关部门批准，禁止进入配气站。值班人员应随时提高警惕，严防破坏，发现问题应立即采取措施并向领导报告。
3．非值班人员不得任意动用设备、仪表。
4．严格遵守防火制度，站内严禁烟火，严禁堆放易燃物。在站内进行动火工程，必须有切实可行的安全措施并经有关部门和领导批准方可施工。
5．站内应有良好的自然通风并应有事故排风装置，每班检查完好。每月进行一次安全检查，对查出的隐患和存在的问题要及时处理。
6．当天然气的压力过高或不稳定时，应设置调压装置，下面以TZY—自动式调节器为例，说明调节操作。
(1)调节器的启动：
1)调节器上的针形阀应开启在全开状态；
2)打开旁路调节，在基本稳定的情况下，先缓缓开启下游截断阀门，同时调节止回阀手轮，使调节弹簧与阀后压力基本平衡；
3)缓缓开启上游截断阀门，同肘缓慢关闭旁道截断阀门，随即关小止回阀后的针形阀，直至浮动阀开始启动；
4)调节止回阀手轮及小针形阀，使其达到所要求的给定压力，直到调节器稳定工作；
5)针形阀操作原则，是当调节止回阀手轮，阀后压力迟钝不灵时，可关小针形阀；
6)调节器启动时，应细心操作，均匀缓慢，不可匆忙。
(2)调节器停止工作：
缓慢关闭上游截断阀门，同时缓慢开启旁通阀门，使旁路投入生产，然后缓慢关闭下游截断阀门。
7．CW一430型双波纹管差压计的操作要求
开表前控制阀两手轱处于停表状态(反时针拧紧手轮)，孔板引压管上高低阀及仪表底部三个放空阀应全部关闭。
(1)开表：
1)打开平衡阀；
2)打开仪表底部的三个放空阀，检查时针上条，上好墨水卡片，对准时间弧线，校正零位，关闭仪表底部的三个放空阀；
3)打开引压管上高、低压阀，关闭平衡阀(顺时针方向拧动控制阀两手轮，直至顶紧为止)；
4)检查引压管及所有阀门是否有渗漏(如有渗漏应进行处理，以免影响计量)。
(2)停表：
1)打开平衡阀(反时针拧松控制阀两手轮)；
2)关闭孔板上引压管的高低压阀；
3)打开仪表底部三个放空阀，检查静差压指针是否回到零位，并酌情调整，关闭仪表底部的三个放空阀；
4)关闭平衡阀(反时针拧制阀两手轮，直至拧紧为止，使表处于停表状态)。
8．送气、停气
(1)送气：
1)按岗位分工与上级配气站和使用单位(用户)联系，校对仪表，做好各项准备工作，检查流程上全部阀门(上游阀、下游阀、旁道阀、放空阀、孔板上高、低阀，必须全部关闭)；
2)按使用单位(用户)所需用压力，启动TZY—自动式凋节器，然后开CW—430型仪表，进行记录运转。
(2)关气：
关气时记录下联系人姓名、关气时间，关闭上、下游截断阀门，按仪表操作规程停表。
(3)转旁通：
1)按仪表操作规程停表；
2)缓慢开旁通阀门，同时缓慢关上游阀及下游阀，使旁路投入正常运行。
9．巡回检查内容：
(1)值班人员每半小时观察一次气量和压力变化及高、低警报器，调压系统的安全阀。当气流量、压力发生较大变化或有其它异常现象出现时，要仔细观察，找出原因，进行处理，重大问题要及时向车间和设备动力部门汇报；
(2)值班人员每隔2小时按站内工艺流程，巡回线路检查一次。
[二]天然气使用安全规程
1．凡需使用天然气的单位或个人，必须对天然气的特性有所了解。
2．凡需使用天然气的单位，必须事先向设备动力部门提出书面申请，经同意后方准使用。
3．严禁在天然气配气站内或使用天然气的场所堆放易燃物品或吸烟。不准在天然气窑炉内休息或凉衣物。
4．严禁利用天然气管道作电焊接地线。严禁用铁器敲击管道与阀体，以免引起火花。
5．使用天然气的场所应备有足够数量的消防器材。
6．天然气配气站值班人员必须严格执行岗位责任制和交接班制度，认真作好值班记录，工作期间不得擅离职守。
7．天然气加热炉、退火炉、锅炉等必须特别注意下列要求：
(1)引入使用点的天然气母管上的总头闭阀应装设在安全和便于操作的地点，且应无泄漏，经常保持完好，有油水分离器或排水管时，应每班进行排污；
(2)点火前应先检查各种闸(阀)门，管道等是否有漏气、漏风等现象，鼓气设备等是否运转正常，烟道抽力是否符合开炉标准，操作区内是否有明火等；
(3)打开室内门窗及窑门，再开通风机对窑炉进行吹除，5～10分钟，待余气排除干净后，方准点火；
(4)在燃烧过程中经常观察炉内燃烧情况及天然气压力变化。随时注意调整空气与天然气的比例，以保证燃烧正常。
8．点火时必须严格遵守“先点火，后开气，再调压”的操作顺序，严禁违章操作：
(1)点火用天然气干管应预先检验两个关闭阀是否灵敏、可靠；
(2)点火操作顺序：
1)微微开启空气阀；
2)用点火棒靠近气源出口；
3)缓慢打开天然气阀，待烧嘴点燃后移去火源；
4)调整天然气与空气的比例，待燃烧正常(视烧嘴燃烧不见火苗为原则)，然后关闭炉门，并打开炉门冷却水阀。
(3)停火操作顺序：
1)关闭窑炉上天然气总阀及分阀；
2)停止鼓风机运转；
3)打开天然气放散阀1～2分钟；
4)关闭烟道门。
关于动态配气仪的使用操作说明怎么写和配气机构设计说明书的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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