承天示优今天的文章给大伙介绍下动态配气仪的使用操作说明怎么写的，和配气机构动图相关的内容，希望能对小伙伴们有所帮助，记得不要忘记收藏下本站喔。
本文目录一览：
汽车的起动机及使用技术
一）发动机
发动机是为汽车行使提供动力的装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。
现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。它是通过可燃气体在汽缸内燃烧膨胀产生压力，推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的。主要包括两大机构和五大系统，它们是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统（汽油发动机）、起动系统、冷却系统和润滑系统组成。柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。
1、曲柄连杆机构
主要由缸体、活塞环、连杆、曲轴和飞轮等组成。缸体上部为汽缸、下部为曲轴箱。活塞位于汽缸内。活塞环用来填充汽缸与活塞之间的间隙，防止汽缸内的气体泄漏到曲轴箱内。曲轴安装于曲轴箱内。飞轮固定于曲轴后端，伸出到发动机缸体之外，负责对外输出动力。连杆用来连接活塞与曲轴，负责传递两者之间的动力与运动。汽车发动机是多缸发动机，活塞与连杆的数目与缸数相同，但曲轴只有一根。
2、配气机构
该机构主要由凸轮轴、气门及气门传动件组成。每一个汽缸都有一个进气门和排气门，分别位于进、排气道口，负责封闭和开放进、排气道。凸轮轴通过正时齿轮或者齿型皮带由曲轴驱动而转动，通过气门传动组件定时将气门打开，将新鲜液体充入汽缸或者将燃烧后的废气排除汽缸。
3、汽油机燃料供给系统
主要由空气滤清器、化油器（或者燃油喷射装置）、进气管、排气管、消声器、汽油泵和汽油箱组成。主要功用是将汽油雾化、蒸发后，与空气混合成不同浓度的可燃混合气充入汽缸，供燃烧使用。同时，将燃烧后的废气排除汽缸。进入汽缸内的混合气量由驾驶员通过加速踏板控制，以满足发动机不同负荷的需要。
4、柴油机燃料供给系统
主要由空气滤清器、进气管、排气管、消声器、柴油箱、输油泵、喷油器等组成。通过空气滤清器和进气管进入汽缸内部的是空气。柴油箱内的柴油被油泵抽出并进入喷油泵，经喷油泵加压后，通过喷油器直接以雾状喷入汽缸燃烧室内。柴油在燃烧室内完成蒸发、混合后自燃。燃烧后的废气则由排气管排出汽缸。驾驶员通过加速踏板根据发动机负荷的大小，控制每次喷入汽缸的柴油量。
5、点火系统
点火系统为汽油机独有，由蓄电池、点火开关、分电器总成、点火线圈、高压线和火花塞组成。火花塞位于汽缸燃烧室。该系统的主要作用是使火花塞按时产生电火花，将汽缸内的可燃混合气点燃而做功。柴油机的燃烧方式为自燃(压燃)，不设点火系。
6、冷却与润滑系统
冷却系与润滑系负责保护发动机正常工作，使发动机有一个较长的使用寿命。冷却系主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成，负责使发动机有一个合适的工作温度。润滑系由机油泵、机油滤清器、主油道和油底壳组成，在发动机上起润滑、冷却、清洁和密封等作用。
7、起动系统
主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机（马达）等组成，用来起动发动机，使其投入运转。
（二）底盘
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。
1、传动系
传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成，用来将发动机输出的动力传给驱动轮，并使之适合与汽车行驶的需要。
离合器固定于发动机飞轮后端面，并和变速器相连。离合器经常处于接合状态。当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器分离，动力传递中断，以便进行起步、换档和制动等项作业。离合器还可通过打滑对传动系实行过载保护。
变速器上设有若干个前进挡和一个倒挡，各挡传动比都不相同，可以满足汽车在不同行驶阻力和不同车速下的需要。倒挡可以使汽车实现倒驶。“空挡”可以将动力传递中断。
万向传动装置位于变速器和驱动桥之间，将变速器输出的动力传至驱动桥。
驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成，其中有一个桥（多半是后桥）是驱动桥，驱动汽车，而另一个桥（多半是前桥）为从动桥，不起驱动作用。但越野汽车所有的车桥都是驱动桥，因此在变速器后面设有分动器，负责向各桥分配动力。
2、行驶系
行驶系是汽车的基础，由车架、车桥、车轮与轮胎以及位于车桥和车架之间的悬挂装置组成。车架是汽车的装配基体，将整个汽车装成一体。车桥与车轮负责汽车的行驶，悬挂装置组成。车架是汽车的装配基体，将整个汽车装成一体。车桥与车轮负责汽车的行驶，悬挂装置将车桥安装于车架，起到传力、导向和缓冲减震的作用。行驶系除影响汽车的操纵稳定性外，还对汽车的乘座舒适性起重要影响。
3、转向系
转向系用来改变或者恢复汽车的行驶方向。它是通过使前轮相对与汽车纵向平面偏转一定的角度来实现转向的。转向系主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机组成。
4、制动系
制动系的作用是使行进中的汽车迅速减速直至停车，是停放的汽车可靠地驻留原地不动。行车制动装置由设在每个车轮上的制动器和制动操纵机构组成，由驾驶员通过制动踏板来操纵。驻车制动装置的制动器有装在变速器第二轴上的，但大多数是与后桥制动器合一的，驻车制动器由手操纵杆来操纵。
（三）车身
车身容纳驾驶员、乘客和货物，并构成汽车的外壳。载重汽车车身由驾驶室的货厢组成，客车与轿车的车身由统一的外壳构成。其他专用车辆还包括其他特殊装备等。车身还包括车门、窗、车锁、内外饰件、附件、座椅及车前各钣金件等。
（四）电器设备
电器设备由电源和用电设备组成。电源包括发电机和蓄电池。用电设备的内容很多，不同车型不太一样，主要有点火系、起动系、照明、仪表信号系统、空调以及其他用电设备等。
→��萢萢糖 回答采纳率:14.3% 2008-11-01 23:24
发动机是将燃料燃烧的化学热能转换成机械能的一种装置，它由许多机构和系统组成。
汽车发动机主要结构简述如下。
（一）机体组
发动机的机体组包括气缸盖、气缸体和机油盘。气缸体的上部为气缸，下部为曲轴箱，一般简称为缸体。发动机机体的作用时作为发动机各机构、各系统的安装和配合的基体，而且本身的许多部分又分别是曲柄连杆机构、配气机构、汽油喷射系、冷却系、润滑系的组成部分。因此，严格的区别发动机各系统所归属零部件是困难的。气缸盖和缸体内壁与活塞顶部组成一个单坡屋脊性燃烧室，燃烧室中央有一个电火花塞，用来点燃混合气体，所以，机体组是承受高温高压的机件。
（二）曲柄连杆机构
曲柄连杆机构包括活塞、连杆、带飞轮的曲轴。这是发动机借以产生动力，并将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。在结构分析时，常把机体组和曲柄连杆机构合并一起。
（三）配气机构
配气机构包括进气门、排气门、挺杆、进气凸轮轴、排气凸轮轴以及凸轮轴正时皮带（由曲轴正时齿轮驱动）。配气机构的作用是将可燃气体及时充入气缸和及时地将燃烧作过功的废气从气缸中排走。
（四）电子控制汽油喷射系统
电子控制汽油喷射系统包括下列三个子系统：燃油供应系统、进气系统和电子控制系统。
燃油供应系统由汽油箱、输油泵、汽油滤清器、压力调节器、脉动衰减器、喷油器以及输油管、回油管等组成。
进气系统包括空气滤清器、节气门、空气流量计、进气室、怠速控制阀以及进气控制阀组成。
燃油供应系统和进气系统的作用是根据节气门位置（发动机负荷）和发动机转速，由ECM/ECU确定的喷油量和进气量混合成可燃混合气，进入气缸以供燃烧作功。
电子控制系统由若干只检测发动机各种状况的传感器、一只按传感器信号确定喷油量的ECU，以及按ECU指令工作的喷油器组成。它的主要作用是根据发动机不同工况，决定最佳的喷油正时和喷油持续期。
（五）点火系统
点火系统包括点火器、点火线圈、分电器、火花塞和点火电子控制器。点火电子控制器由曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和ECU组成。点火系的作用是ECU根据发动机的各种状况，计算点火正时并将点火正时信号送至点火器。点火器将点火线圈产生的高电压依次按序分配到各个火花塞产生火花，点燃可燃混合气。
（六）排气系统
排气系统包括排气歧管、净化器、前排气管、中间管和排气尾管，其中在中间管和尾管都装有消声器。在净化器前端装有主氧传感器，其后端装有副氧传感器。氧传感器的作用是检测废气中氧的含量，帮助ECU了解燃烧过程中空气量是不足还是过量。ECU决定下一循环的喷油量的修正，使发动机处于完全燃烧状态。
（七）冷却系统
冷却系统主要包括水泵、散热器、电控风扇、液力耦合器、节温器、水阀和缸内的冷却水套。其作用是把发动机受热机件的热量带走，散发到大气中去，保证发动机正常工作。同时，也为空调取暖器提供热量。
（八）润滑系统
润滑系统采用压力供油润滑系统，它由机油泵、机油压力调节器、机油滤清器、机油冷却器和油道组成，其功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻相对运动机件的磨损，并部分作为冷却摩擦零件，清洗摩擦表面，加强密封作用。
（九）起动系统
起动系统是一种起动器，它装有一只驱动齿轮的小型高速马达，使静止的发动机起动并转入自行运转。它包括起动器、起动继电器和防盗系统。
（十）充电系统
充电系统由蓄电池、交流发电机和IC调节器组成。它的功能是当发动机转动时，发电机发电供车上电器所需的电量，同时向蓄电池冲电。
家中经常使用的物品中属易燃易爆物品的是（ ）
家中常用的物品中属易燃易爆物品的有摩丝。
生活中常见易燃易爆类型有：
常见的易燃易爆物品有：煤油，酒精，烟花，汽油，天然气，沼气等。
常见的易燃易爆危险品有：汽油酒精香蕉水，打火机气瓶。
常见易燃易爆气体有：氢、一氧化碳、甲烷、丙烷、乙烯、乙烷、乙炔等烃类，还有硫化氢。
根据《中华人民共和国消防法》的有关规定，“易燃易爆危险物品”，包括民用爆炸物品和国家标准《危险货物品名表》中以燃烧爆炸为主要特性的压缩气体和液化气体；易爆液体；易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品；氧化剂和有机过氧化剂；毒害品、腐蚀品中部分易燃易爆化学物品。
、在环境监测中，标准气体有何作用？静态配气法和动态配气法的原理是什么？各有什么优缺点？
先说作用：
1.建礼测量的溯源性 应用标气，使各种实际测量结果获得计量的溯源性；
2.保证测量结果准确一致 保证不同时间与空间测量结果的一致性；
3.进行量值的传递 保证测量结果的准确性；
4.促进测量技术和质量监督工作的发展 为保证技术监督工作的科学性、权威性和公正性起到重要作用。
一般在环境监测中，就是SO2、NO、NO2、CO、CO2等的标气需要，一般用以标定色谱仪分析仪和在线监测仪等。
配气法 一般我知道几种配气法：
1.称量法 2.渗透法 3.分压法 4.扩散法 5.静态容量法 6.饱和法 7.流量比混合法 8.指数稀释法 9.体积比混合法
我们公司的标气就是称量法，这个方法也是国际标准化组织推荐的方法。
静态法主要有：质量比混合法——称量法、压力比混合法——分压法、容量比混合法——静态容量法；
动态法主要有：流量比混合法、渗透法、扩散法、定体积泵法、光化学反应法、电解法和蒸汽压法。
原理……我是手打的啊，太多了！每个都介绍的话不累死个人啊？我说下优缺点吧。
由于容器与包装气体之间会发生物理吸附和化学反应等器壁反应，因而要稳定地保存量值，对某些活泼性气体难以实现，且制备的含量范围也受到一定的限制，渗透法和扩散法弥补这一不足，它可以用已知纯度的气体直接发生配制标准气体，也可以将已知含量的高压包装的标准气体再进行稀释（用本底气再进行稀释），配制的含量范围可以按需要的含量任意选择配制！
终于打完了！汗。希望可以帮到你。对了，如果需要买标气，请找我哦~联系方式见我ID。。。
如何安全规范使用天然气
1．操作人员必须熟悉，了解天然气的特性及其操作要求，并经操作训练与考试合格，不准独立进行操作。
2．非操作人员未经许可，不准进入配气站。外单位人员未经有关部门批准，禁止进入配气站。值班人员应随时提高警惕，严防破坏，发现问题应立即采取措施并向领导报告。
3．非值班人员不得任意动用设备、仪表。
4．严格遵守防火制度，站内严禁烟火，严禁堆放易燃物。在站内进行动火工程，必须有切实可行的安全措施并经有关部门和领导批准方可施工。
5．站内应有良好的自然通风并应有事故排风装置，每班检查完好。每月进行一次安全检查，对查出的隐患和存在的问题要及时处理。
6．当天然气的压力过高或不稳定时，应设置调压装置，下面以TZY—自动式调节器为例，说明调节操作。
(1)调节器的启动：
1)调节器上的针形阀应开启在全开状态；
2)打开旁路调节，在基本稳定的情况下，先缓缓开启下游截断阀门，同时调节止回阀手轮，使调节弹簧与阀后压力基本平衡；
3)缓缓开启上游截断阀门，同肘缓慢关闭旁道截断阀门，随即关小止回阀后的针形阀，直至浮动阀开始启动；
4)调节止回阀手轮及小针形阀，使其达到所要求的给定压力，直到调节器稳定工作；
5)针形阀操作原则，是当调节止回阀手轮，阀后压力迟钝不灵时，可关小针形阀；
6)调节器启动时，应细心操作，均匀缓慢，不可匆忙。
(2)调节器停止工作：
缓慢关闭上游截断阀门，同时缓慢开启旁通阀门，使旁路投入生产，然后缓慢关闭下游截断阀门。
7．CW一430型双波纹管差压计的操作要求
开表前控制阀两手轱处于停表状态(反时针拧紧手轮)，孔板引压管上高低阀及仪表底部三个放空阀应全部关闭。
(1)开表：
1)打开平衡阀；
2)打开仪表底部的三个放空阀，检查时针上条，上好墨水卡片，对准时间弧线，校正零位，关闭仪表底部的三个放空阀；
3)打开引压管上高、低压阀，关闭平衡阀(顺时针方向拧动控制阀两手轮，直至顶紧为止)；
4)检查引压管及所有阀门是否有渗漏(如有渗漏应进行处理，以免影响计量)。
(2)停表：
1)打开平衡阀(反时针拧松控制阀两手轮)；
2)关闭孔板上引压管的高低压阀；
3)打开仪表底部三个放空阀，检查静差压指针是否回到零位，并酌情调整，关闭仪表底部的三个放空阀；
4)关闭平衡阀(反时针拧制阀两手轮，直至拧紧为止，使表处于停表状态)。
8．送气、停气
(1)送气：
1)按岗位分工与上级配气站和使用单位(用户)联系，校对仪表，做好各项准备工作，检查流程上全部阀门(上游阀、下游阀、旁道阀、放空阀、孔板上高、低阀，必须全部关闭)；
2)按使用单位(用户)所需用压力，启动TZY—自动式凋节器，然后开CW—430型仪表，进行记录运转。
(2)关气：
关气时记录下联系人姓名、关气时间，关闭上、下游截断阀门，按仪表操作规程停表。
(3)转旁通：
1)按仪表操作规程停表；
2)缓慢开旁通阀门，同时缓慢关上游阀及下游阀，使旁路投入正常运行。
9．巡回检查内容：
(1)值班人员每半小时观察一次气量和压力变化及高、低警报器，调压系统的安全阀。当气流量、压力发生较大变化或有其它异常现象出现时，要仔细观察，找出原因，进行处理，重大问题要及时向车间和设备动力部门汇报；
(2)值班人员每隔2小时按站内工艺流程，巡回线路检查一次。
[二]天然气使用安全规程
1．凡需使用天然气的单位或个人，必须对天然气的特性有所了解。
2．凡需使用天然气的单位，必须事先向设备动力部门提出书面申请，经同意后方准使用。
3．严禁在天然气配气站内或使用天然气的场所堆放易燃物品或吸烟。不准在天然气窑炉内休息或凉衣物。
4．严禁利用天然气管道作电焊接地线。严禁用铁器敲击管道与阀体，以免引起火花。
5．使用天然气的场所应备有足够数量的消防器材。
6．天然气配气站值班人员必须严格执行岗位责任制和交接班制度，认真作好值班记录，工作期间不得擅离职守。
7．天然气加热炉、退火炉、锅炉等必须特别注意下列要求：
(1)引入使用点的天然气母管上的总头闭阀应装设在安全和便于操作的地点，且应无泄漏，经常保持完好，有油水分离器或排水管时，应每班进行排污；
(2)点火前应先检查各种闸(阀)门，管道等是否有漏气、漏风等现象，鼓气设备等是否运转正常，烟道抽力是否符合开炉标准，操作区内是否有明火等；
(3)打开室内门窗及窑门，再开通风机对窑炉进行吹除，5～10分钟，待余气排除干净后，方准点火；
(4)在燃烧过程中经常观察炉内燃烧情况及天然气压力变化。随时注意调整空气与天然气的比例，以保证燃烧正常。
8．点火时必须严格遵守“先点火，后开气，再调压”的操作顺序，严禁违章操作：
(1)点火用天然气干管应预先检验两个关闭阀是否灵敏、可靠；
(2)点火操作顺序：
1)微微开启空气阀；
2)用点火棒靠近气源出口；
3)缓慢打开天然气阀，待烧嘴点燃后移去火源；
4)调整天然气与空气的比例，待燃烧正常(视烧嘴燃烧不见火苗为原则)，然后关闭炉门，并打开炉门冷却水阀。
(3)停火操作顺序：
1)关闭窑炉上天然气总阀及分阀；
2)停止鼓风机运转；
3)打开天然气放散阀1～2分钟；
4)关闭烟道门。
动态配气仪的使用操作说明怎么写的的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于配气机构动图、动态配气仪的使用操作说明怎么写的的信息别忘了在本站进行查找喔。
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