今天的文章给大伙介绍下柴油车尾气检测仪用在什么地方的好呢，和柴油车尾气检测仪用在什么地方的好呢相关的内容，希望能对小伙伴们有所帮助，记得不要忘记收藏下本站喔。

本文目录一览：

• 1、需要几台便携式汽车尾气检测仪，请问哪个品牌的好？
• 2、师傅们柴油检测仪什么样的好用博世的和dts650和正德哪个好用谢谢
• 3、柴油车排气烟度检测使用哪些仪器？
• 4、汽车尾气检测方法应用车型？
• 5、尾气年审是柴油车克星？柴油汽车测尾气绝招

需要几台便携式汽车尾气检测仪，请问哪个品牌的好？

所说，机动车尾气环保检测仪较大厂家的是深邦

汽车排气分析仪是一种用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器。汽车排气分析仪是利用不分光红外线和电化学传感器对汽车排气中主要组份CO、HC、CO2、NOX和O2的测量分析。

功能特点

★高精度、高分辨率、本仪器满足欧I-IV标准车辆的排放检测；

★自动调零、自动清洗、自动温度补偿、压力补偿；

★具备气路泄漏检查、流量监控、HC残留检测、反吹清洗取样管气路；

★备有ASM法、双怠速检测和普通怠速检测多种测量模式、发动机转速、油温等各项参数测量功能；

★可车牌号输入及2000组数据存储、备查功能、时钟显示；

★可选用寿命长、精度高的红外（NDIR）NO分析平台，反应速度比传统电化学原理检测器快三倍。

师傅们柴油检测仪什么样的好用博世的和dts650和正德哪个好用谢谢

DTS650超级版

ECU刷写专家与领导者

独特优势

1、支持天然气车型故障诊断、功能测试（原厂诊断功能级别：断缸测试、喷嘴清洗、氧传感器大气标定、刷写ECU）

支持潍柴、玉柴、锡柴、重汽、康明斯天然气车型

2、支持潍柴欧四EOL标定

3、支持诊断、标定欧四康明斯

（调怠速 保养灯归零

4、支持诊断刷写欧四红岩杰狮ECU

5、支持诊断刷写欧四重汽ECU

6、支持诊断刷写欧四锡柴电装

7、支持诊断欧四锡柴自主

8、支持诊断刷写欧四潍柴

9、支持诊断刷写欧四玉柴

10、支持诊断刷写欧四锡柴

11、支持诊断刷写欧四朝柴

12、支持玉柴原厂程序

13、支持衡阳单体泵原厂程序

14、独家支持刷写轻型皮卡EDC16C39/EDC16UC40系统

（长城 郑州日产 大柴博世 江淮 江铃 南京依维柯

福田 全柴 莱阳动力）

15、支持刷写欧三系列（潍柴、玉柴、锡柴、朝柴、雷诺、重汽

16、支持刷写锡柴电装

17、支持刷写重汽ECU及CBCU数据

18、潍柴EOL标定

标定功能：怠速调整 功率调整 空调控制 排气制动控制 多功能开关 巡航控制 发动机启动控制 发动机传感器 进气预热控制 发动机怠速微调 PTO后驱动标定 最高车速限制 车速传感器特性 CAN总线开放 双踏板控制 WP智能节油开关 油门踏板参数校正 风扇控制 共轨行安装（专家版功能）

19、支持所有国产欧三欧四电喷柴油车的故障诊断 功能测试

电装支持QR码编写 断缸 高压 加速测试

康明斯支持 断缸 高压 加速 喷油器泄漏测试

依维柯支持 怠速调整 诊断警示灯 喷油泵继电器 空调压缩机继电器 热启动继电器 电磁阀热启动继电器 冷却风扇继电器 加热式燃油过滤器 预热灯 预热塞继电器 eobd警告灯 气缸关断

锡柴 支持断缸 元件测试 功能测试以及QR码编写

重汽支持发动机 自动变速箱 ABS车身系统

一汽新大威支持（博士最新控制系统）

东风乘龙支持（玉柴串口协议）

玉柴支持德尔福写QR码等

20、支持诊断潍柴博世天然气（读故障码、清故障码、读数据流等）

21、新增锡柴EDC17更改PRV阀打开次数与时间的功能

柴油车排气烟度检测使用哪些仪器？

滤纸的可以用AVL415烟度计，不透光的可以用AVL439烟度计。目前这两种烟度计用的比较多。此外滤纸烟度计还有温州光学仪器厂生产的博许烟度计，不过操作起来比较麻烦，已经很少用了。

汽车尾气检测方法应用车型？

您好，尾气的检查方法可以说所有的车型都可以只要是我们这个小汽车他有尾气排放的都可以用来讲方法。

检测通常按照标准规定的实验方法进行。检测方法主要有：

怠速法/双怠速法：采用简易的便携式气体分析仪，检查汽油车在怠速工况下污染物排放浓度。其缺点是只能检测一氧化碳和碳氢化合物的浓度。

工况法/简易工况法：工况法是模拟车辆在道路上实际的运行工况（如怠速、加速、等速、减速），同时测量其污染物的排放量，测得的排放结果基本上可以反映该车辆的实际排放情况，被公认是评价汽车（或发动机）排放状况的最科学的试验方法。但工况法设备昂贵，试验条件严谨，试验时间较长，一般只用于对新定型汽车和新生产汽车的排放检测。简易工况法是让车辆按规定车速在底盘测功机上“行驶”，同时测量其污染物排放量。所采取的工况和测试设备都比工况法简单。常用于在用车的污染物排放检测。它们不但可以检测一氧化碳和碳氢化合物的浓度，还可检测氮氧化物的浓度。

自由加速法：分为滤纸式烟度计检测法、不透光式烟度计检测法。我国目前主要通过采用滤纸式烟度计测试柴油车在自由加速工况下排放的碳烟，来判定在用柴油车发动机燃烧状况是否正常，以及与排放有关的零部件是否需要维修或保养。

遥感检测法：遥感检测器由一台综合分析仪、一对红外光发射和接收器、一台摄像机组成。遥感检测法是利用红外光检测仪器的红外线测试原理，检测行驶中车辆排放污染物的浓度，识别出污染物排放严重超标的车辆，同时将车辆的牌照用摄像机拍摄下来

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尾气年审是柴油车克星？柴油汽车测尾气绝招

随着尾气检测新标准的实施，原来1.5m-1的尾气排放限值降低到1.2m-1。而且新标准对柴油车的尾气排放更为严格，要求柴油车必须进行加载减速法测试，并全程与OBD连接。要求更高更严格，无疑增加了尾气年审的通过难度。所以更多的车主表示，尾气年检是柴油车的克星。

柴油机尾气检测主要分为自由加速法和加载减速法。自由加速法只需要原地空踩几次地板油，方便快捷，发动机输出少。但加载减速法比较麻烦，需要将驱动轮放在测功机滚筒上，按照规定的速度和转速加速到规定的功率点进行测试。为了防止有人私自改变油路以减少喷油量，测试时要用测功机测量车轮的输出功率，要求更高，对发动机的作用力也更大。导致很多寿命长、车况差的柴油车在加载减速测试时经常冒黑烟，尾气测试不合格。

柴油机排气测量的独特技巧。

打孔:在排气管上打孔，排气管内压力降低，流量减少，进入尾气排放检测仪的气体分数减少，尾气分析仪实测的污染物浓度会降低，使超标机动车尾气排放通过检测。

柴油添加剂法:使用柴油添加剂可以使柴油机克服喷嘴难以更精细雾化、残油滴落等问题，可以在短时间内达到降低排放的目的。

新的尾气检测标准实施后，大量柴油货车将被淘汰。因为新标准增加了氮氧化物的检测，现在很多氮氧化物都超标了。而勉强达标的柴油车，则需要在新国标下进行保养和处理。尾气问题严重的将面临深度处理改造，需要定期检查才能继续使用。不符合要求的柴油车将不允许上路行驶。所以平时要注意车辆保养。一旦三元催化和氧传感器出现问题或损坏，必须及时更换。保养时要经常换油，以免发动机损耗更大。

@2019

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