【动态配气仪能控制什么】动态配气仪原理及静态与动态配气法优缺点分析|资讯|承天示优

动态配气仪能控制的内容

在现代化机车和汽车中，为了提高发动机功率和节约燃油，厂商采用了许多技术手段。其中一项非常重要的技术就是控制发动机进排气门开启时间和角度，通过这种方式实现更佳的供、排气效果。而要做到精确调整进排气门开启时间和角度，则需要使用到称之为“动态配气”的技术。

具体来说，利用传感器记录发动机内部工作状态，并结合电脑算法，在不同负荷、转速等条件下进行计算并自适应调整进排气门开启时间及角度。这样处理后的进出口活塞行程可以更加适合于当前所需求得燃油经济性、扭力输出或者最大马力表现。

而严格意义上来说，“静态”调整已经不能满足对引擎运转特征进行复杂各向异性设计以达成最优化的目标；只有将“因产生原因”，“由结果倒推函数”等基本科学思维方法运用到充分恰当范围内，才能将动态配气这种高度精细化的调整方法运用到发动机设计和优化中去。

静态配气法即为固定控制进排气门开启时间和角度的方式。固有相对简单易懂，但是因为无法适应不同负荷、转速等条件下，难以实现最佳性能。

在传统的发动机技术中采用了静止状态下测量出来的供排汽门工作周期，并根据大部分情况提前或延后供排汽门起始时间进行偏置修正处理，则需要多次迭代并且不一定可以获得较好结果。

此外，在使用静态配气法时还存在着由于操作失误导致出现系统故障导致不能达到预期效果的问题。

与之相反，动态配气则是通过自适应算法计算和调整进出口活塞行程，使引擎更加适合当前负荷、转速等情况下所需求得燃油经济性、扭力输出或者最大马力表现。因此它非常灵活，并且回答更符合实际使用需求。

在使用动态配气法时，因为有精准的传感器和计算机控制系统，并且可以适应不同负荷、转速等条件下的变化，在调整结果上更加准确可靠。而且能够节省燃料、提高发动机功率，大幅度提高了汽车行驶性能。

但与此同时，由于需要复杂的计算和精致设计维护技术支持，在设计上较为困难，因此成本也会相应地偏高一些。并且对设备稳定运作要求很高,产品开发周期长,生产工艺复杂等缺点。

无论是采用静态配气法还是动态配气法都各有优劣之处。想选择哪种方式最适合自己或当前所面对的情况，则需要根据具体情况进行分析比较后再做出决策。

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