• 本文目录导读：
• 1、一、动态配气仪S型是什么
• 2、二、静态配气法与原理
• 3、三、动态配气法与原理
• 4、四、静态配气法的优缺点
• 5、五、动态配气法的优缺点
• 6、六、结论

一、动态配气仪S型是什么

动态配气仪(SA)又称为“自适应型燃油喷射系统”，是指通过在发动机中安装传感器采集发动机工作状态信号，结合微处理器处理这些信号后得出最佳的供油量控制方式，使其始终处于最佳混合状况下运行。其中，SA又分为固定时间喷油(FT-SAC)，以吸入空气流速来计算出进入整个汽缸内部的增压数量(SAC)。

而SA-DOHC即将进入市场营销领域的新类型商品，它在以上两种技术特征上都进行了改进，并丰富了相关内容，提高了性能表现和经济效益等方面。

二、静态配气法与原理

静止车辆波形图谱：只要看到大致曲线相同就行;

加速可达0~100公里/小时km/h,常用表示角度a,b,c,d,e,f,g,h,I,j,k,l,m,n,o,p,q或ab,ac,ad等，判断车辆性能、速度快慢

静止车辆波形图谱是指通过在发动机转子上安装传感器采集发动机工作状态信号，并通过处理这些信息得出最佳供油量的控制方式。具体来说，它将吸入空气中的氧气与燃料混合后，靠着高压电极产生点火而产生爆炸效应，把能量释放给CNG或LPG供油系统。

三、动态配气法与原理

行驶车辆波形图谱：反映在路面上运行时汽车废气分析检测观察情况;

加速可达0~100km/h或150km/h,常用表示角度abcde及a,b,c,d,e,f,g,h...p,q ，方便描述订单和对比不同技术性质数据;

相对地，在路面上运行时汽车排放主要有二种可能：一种是因为碳化物含量过高导致尾气污染；另一种则是由于燃料未完全被利用而造成消耗增多。基于这些问题，动态排放测试法重点是通过在车辆行驶过程中收集大量数据对其进行分析处理，在一定的条件下计算出初始燃料混合比和末速度以及进气管道压力等参数，从而得到精确地汽车废气排放情况。

四、静态配气法的优缺点

① 测试简便：只需要在发动机上安装传感器即可采集状态信号。

② 稳定性高：稳定性强，可以很好地控制发动机运行状态。

③ 准确性高：能够准确追踪最佳供油量控制方式。

静态测试方法主要用来验证企业生产产品符合环保规定标准,不足之处则在于不能最完全反映真实路况并且检测会受周围环境干扰并影响准确度,因此更适用于小型或低功率设备的设置，并不适用于大型柴油或汽油发电机系统等设备场景

五、动态配气法的优缺点

① 动植物皮肤测试方法最适合大型柴油或汽油发电机系统等设备场景；

② 检测精度更高: 大量数据的采集可以使得结果与实际情况更接近。

③ 更有利于在真实路况下检测出车辆废气排放的状况。

动态排放测试法需要耗费额外的人力和物力成本，因为它不能够直接基于传感器来完成工作。同时，动态环境下还需注意安全问题，以防意外事件造成损失。

六、结论

静态配气法和动态配气法都是用来对车辆废气进行分析处理的技术手段。这两种方法看似相似甚至混淆不清，在具体应用上，其优缺点各自显露，并且也导致了彼此应用的变化。总之要根据自己所处行业及需要特别制定专门检测方案选择性搭配使用或着重一个方式验证即可。

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