• 本文目录导读：
• 1、动态配气仪常见问题及处理办法
• 2、静态配气法和动态配气法的原理、优缺点

动态配气仪常见问题及处理办法

动态配气仪是一种用于汽车发动机排放测试的设备，其能够测量不同转速下发动机进、排气量的变化情况，并根据这些数据调整进/排气回路，达到最佳功率输出和尽可能减少废弃物排放。

在使用过程中，会出现以下几个常见问题：

1. 测量结果不稳定：这通常是由于传感器失灵或者连线松动所导致。此时需要检查传感器是否正常工作并重新连接电线来消除故障。

2. 测得数据与实际值相差较大： 这个问题有多种原因，包括传感器精度误差、试验环境影响等。在解决该问题之前首先需要进行校准操作，并严格控制外部环境条件。

3. 设备噪声干扰： 在某些情况下，周围环境噪音可能会对测试产生负面影响。此时可以采取隔离措施如加装耳塞等来干扰降噪。

4. 设备使用寿命短：由于动态配气仪是一种高精度、高质量的设备，其使用寿命较长。如果出现问题，建议及时联系专业维修人员进行检查和保养。

静态配气法和动态配气法的原理、优缺点

1. 静态配气法

静态配气法是一种在发动机定转速下测试进/排气回路效率的方法。这种方法适用于比较简单的机械结构设计（如阀门数目少），而对于复杂设计则难以应用。

该方法需要将每个汽缸单元分别连接到一个包含流量计和压力传感器系统中，然后根据测得数据调整汽缸内部进/排气回路，使之达到最佳性能状态。但这种方式无法考虑到不同转速下活塞行程对物理变化造成影响因素如阀门延迟开关等） 还会导致功率输出偏差范围大。

静态配气法的优点：

a) 便宜: 大多数车间都有必要的工具，在达到马力增加方面非常有效，并且可大幅减小尾管废气排放。

b) 简单：仅需对传统汽车发动机进行小型改进（例如更换摩托和升级空气滤清器），就可以使其性能有所提高。

静态配气法的缺点：

a）偏差范围大: 依赖于压力检测等误差，常造成功率输出偏差相对较大。

b）效果短暂: 汽车发动机很快会适应新设置，并返回初始状态。

c）只适用于简单的结构设计

2. 动态配气法

动态配气法是指在不同转速下测试活塞行程以自动修正阀门工作时间来达到最佳进/排气回路效率的方法，在整个操作过程中通过光电式或者其他精密传感器监测各项数据。这种方式需要复杂的综合计算采集系统以及高质量传感器来保证准确度和可持续性、保障有效严谨控制.

该方法优点：

a）快速响应：易于调节并即时获得反馈结果变化情况。

b）灵活可调：因为它对多重元素考虑更周全, 在整个过程中能够自主调节控制使之牢定地运行在最佳工作状态。

c）适用范围广： 由于其各种监控措施的有效性，动态配气法可以更好地应对复杂设计和参数多样化的机型要求。

该方法缺点：

a) 费用高: 制造这种类型设备需要购买高质量传感器并使用专业计算软件运行数据处理等, 所以价格相对其他测试方式较高。

微信号：Leeyo931201
咨询采购，报价（傅里叶红外光谱，应急，非道路，污染源排放，温室气体等检测，定量），请点击下方按钮。
复制微信号