• 本文目录导读：
• 1、汽车排放气体分析仪检定规程最新标准
• 2、NHA-509汽车排放气体测试仪气体标准值

汽车排放气体分析仪检定规程最新标准

在现代社会，机动车已经成为了人们生活和工作中不可缺少的一部分。然而，由于机动车辆发动机燃料燃烧时产生大量有害废气，严重污染着环境。因此，对机动车辆的尾气进行监管和控制越来越受到关注。

针对这个问题，各国政府纷纷颁布了相关法律法规并实施环保政策，在此基础上开展排放控制与管理工作。在这个背景下，“汽车排放气体分析仪”应运而生，并被广泛使用。

为确保汽车排放气体分析仪检测结果真实、有效、稳定等多方面指标达到要求，提高整套设备性能和寿命，并保障公众健康利益，在行业内推出了一系列相关技术规范：《道路货运汽车尾部残留物（黑度）取样方法》CNS 15137,《道路载客汽 车尾部残留物（黑度）取样方法》CNS 15138, GB/T18276-2000《汽车排放污染物采样及检测技术要求》，GB3847-2018《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》、GB17691-2018《重型汽车污染物排 放限值及测量方法》等一系列标准。

随着科学技术的不断更新换代，上述标准规程也不断得到完善和升级。我们需要对这些规程进行认真研究，并与之相适应地使用合适的测试仪器，以达到最佳效果。

NHA-509汽车排放气体测试仪气体标准值

NHA - 509 汽车排放气体检验分析仪是一种专门用于对机动车辆废气中含有的主要组成元素CO、HC、O2三项指标进行监控和分析的设备。同时它还可简易计算出NOx 的含量并打印出来，在实际运营工作环节中被广泛应用。

在使用 NHA - 509 汽车排放气体检验分析仪时，人们通常关注其所能够显示出来的各项指数数据是否符合国家相关法律法规的要求，如国家 IV 排放标准、欧洲标准依据和美国 EPA 标准等。

下面是 NHA - 509 汽车排放气体检验分析仪所测量出来的 CO、HC、O2 等三项指数及对应限值范围：

CO指数

CO（一氧化碳）表示轿车废气中有毒的一种无色无味易吸入。当它进入人体时，会与血红蛋白结合并抢占氧离子，造成机体缺氧导致头晕乏力现象甚至引发中毒症状。因此，在汽油车辆尾部废气排放控制上全球广泛采用了计量 CO 作为考核项目之一。

根据我国《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》GB3847-2018 和《重

型汽车污染物排放限值及测量方法》Gb13132-2011 的相关规定，

≦1000ppm：API位于海拔3500米以下地区

≦4000ppm:API位于海拔大于3500米地区

在测试过程中，如果 CO 指数达到或超过上述这两个数据，则需要进行相应降低以保证机动车辆的排放达标，从而起到改善环境空气质量的作用。

HC指数

HC（羟碳）主要来源是未燃尽的油燃料和液化石油气等混合物中的挥发性有机物质。如果这部分成分进入人体，会对健康造成一定程度威胁。

根据国家相关规定，在使用 NHA - 509 汽车排放气体检验分析仪测试时，

≦200ppm：API位于海拔3500米以下地区

≦800ppm:API位于海拔大于3500米地区

此外，在进行汽车维修保养工作过程中，人们还需要通过安装吸附剂、增加接头密封等方式来控制 HC 的含量以达到减少环境污染、保护公众健康和促进可持续发展等目标。

O2指数

O2（氧气）在机动车行驶过程中所占比例虽然不高，但也十分重要。由于 O2 对燃料完全燃烧具有重要影响，很多国际创新技术都与 O2 相关。因此，在实际检测中应特别注意此项指标的准确测量。

根据国家相关规定，在使用 NHA - 509 汽车排放气体检验分析仪测试时，

≧3%:API位于海拔3500米以下地区

≧6.5%:API位于海拔大于3500米地区

总之，如何合理掌握和利用好汽车排放气体分析仪检定规程最新标准及NHA-509汽车排放气体测试仪所得出来的数据是解决机动车辆自身存在问题并达到环保要求、促进可持续发展等目标不可或缺和必要的。

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