随着环保意识的提高，越来越多的机动车需要进行排放检测。而在这个过程中，尾气分析仪被广泛使用。然而，在使用尾气分析仪时常会遇到一些问题，如：氮氧值不清零或者误差较大等问题。

尾气分析仪是如何工作的？

首先我们来了解一下尾气分析仪是如何工作的。当汽车运行时，产生的废弃物和化学反应将形成混合物，并通过排放系统被释放出来。

此外，为了满足国家规定，正常情况下每年必须检查一次汽车污染状况。因此，在进行污染检测时就要用到能够准确地测试汽车排放浓度以及是否达标的设备--即 尾 氣 分 析 仪

为何会出现“NO”数值不清零的情况？

首先需要注意到，尾气分析仪不是万能的。它无法检测汽车引擎本身存在的问题，例如点火、供油系统等操作是否正常。同时，尾气分析仪需要一个能够稳定输出标准氧化亚氮和二氧化碳混合物的对比空气源进行校验。

如果"NO"（即一般指 氮和一衍生物）数值不为0，则表示可能发现了没有燃烧完全或者其他废弃物产生的污染，而这些废弃物绝多半来自于发动机部件失效（如EGR阀门故障）、线路错误等因素造成系统异常/故障。

下面介绍解决 “NO” （即 NOx = NO +N02 ）数值不清晰干扰导致SOND 测试拒接：

1. 传感器存储数据已满: 操作稍有差错，在使用第三个SIMS测试时结果显示“Sensor Memory Full”，此时就需要将原有数据删除。

   避免方法：

   • a.在进行检测之前请查看设备内存状态；
   • b.根据设备使用情况定期删除存储的数据；
   • c.注意避免将尾气分析仪搬动或者摆放不当，以便保证检测结果准确。

2. 压力传感器故障： 压力传感器是尾气分析仪的关键部件之一。它用于监控试验物质在设备内部形成的流量和压强等参数，在进行SOND测试时也会出现“NOx值超标”的问题。

   避免方法：

   • a. 在进行排放检测前应对尾气分析仪及其配件仔细检查，并将每个部件正确安装;
   • b. 定期更换、清洗并校正各类所需附件;
   • C. 常规性地校对调零，可大幅提高系统稳健程度(strategized zeroing)

...

如何操作尾气分析仪调零?

下面介绍如何操作尾气分析仪调零:

1. 将车辆停好，关闭发动机以及空调。
2. 对检测仪进行预热，使其在工作状态下保持5分钟以上。
3. 检查与校准故障诊断仪的串口连接是否正常
• a.选择排放标准;
• b.打开供电总开关
4. C. 根据设备提示穿戴相关配件并完成测试流程指导,

结论：

"NO"值数值不清零问题和尾气分析仪的调零虽然很麻烦,但只要掌握基本原理、遵循正确技巧即可高效地解决这些问题。

(本文中出现“引擎”一词均为“发动机”的意思)

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