• 本文目录导读：
• 1、引言
• 2、什么是尾气分析仪？
• 3、尾气分析仪PEF值是什么？
• 4、 尾气分析仪按等级分类
• 5、 总结

引言

在现代化社会中，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具之一。但是随着汽车数量大幅增加，汽车所产生的废气排放问题也逐渐凸显出来了。据统计，全球每年约有700万人因空气污染而死亡，其中绝大部分都与机动车辆尾气有关系。因此为了保护环境、减少燃油消耗并提高发动机性能及安全性能, 政府对于污染控制给予极高的关注度。

什么是尾气分析仪？

作为衡量和监测机动车辆废气排放水平和进行污染防治工作必须使用设备之一，尾气分析仪应运而生。 尾气分析仪最早源自欧洲1970年代左右开始*商业化开发和销售，并迅速得到许多国家政策支持后，在统一执行Euro 1~6颗粒数规范下获得更多广泛使用

根据美国EPA （Environmental Protection Agency）的规定，车辆被视为通过了尾气检测测试当该车符合废气排放国家标准。在美国各州以及欧洲等地区，必须每年进行定期污染检测和排放测试, 检查覆盖范围占到了机动车所有者利益中的一个重要部分. 分析仪作为一种高精度、多功能的监控设备来评估机动车辆废气排放水平，在改善大环境保护工程上发挥着举足轻重的作用.

尾气分析仪PEF值是什么？

- PEF 原理 PEAK 效应因子

- PEEK 是瞬时加速效应峰（Peaks）。说白了就是引擎启动有个过渡阶段，在此之后进入稳态运行状态。 稍微解释一下：汽油四冲程发动机从关键位置出现点火到达1500 ~ 2500转/分钟，其废气主要包括 CO, HC, NOx 这3种成份在加速器踩下去这小段时间对PKEK会产生影响。

- 使用不同功率的滚筒式便携式给予变化载荷并非完全解决问题，不同厂家的尾气分析仪的PKEK值编号意义也有所不同。

在实际排放测试的过程中，PEF就是Precision Emission Factor即“精度排放因子”的缩写, 是一种被广泛使用和公认有效性较高的机动车辆废气排放检测技术。 PEF 表示通过与一个如仪器一般标准(有时称为移动载荷)进行比对，在真实道路环境下评估排放水平普遍状况。这个系数可以根据引擎负载情况、天气变化、人口密集区等各方面数据进行调整，并经常用来计算车队或城市范围统计级别保持合规情况.

尾气分析仪按等级分类

目前尾气分析仪按功能特点及适用车型划分了四类相应类型:

- 常规式

- 通常只能监测指定类型汽车（轻卡/重卡/客户）

- 检验周期长。

- 执行欧洲Euro1到Euro3发动机规范.

- 全新VAGH10二次采样

- 能够自行完成油耗测试以及访问控制单元信息记录

- 可用于标准车型/客户、轻卡/重卡范围.

- 可以切换至不同发动机规范评估

- 充电式尾气分析仪

- 操作简单，可移动性强。

- 不需要使用有线连接工具, 更好的保障了操作员安全。

- 适合各种类型汽车（常见乘用车、商务车）

具体功能实现取决于厂家和设备结构以及大小等等因素

- OBD扫描+串口通信尾气分析仪，

- 能够自行完成进入OBD模块检测过程 (包括读取故障码).

- 检验周期比较短，且可以应对多类别汽车需求。

如选定一个能同时满足欧洲Euro4、5系列与美国CARB三级要求的测试方案。

总结

随着污染防治手段愈加完善, 尾气排放控制也变得更加严格. 当今时代环境保护事业受到了广泛关注。提高机动车废气排放控制的技术含量已经成为一大必然趋势。通过合理选择并运用符合顶部标准的尾气分析仪, 并遵循科学认真、规范合法等原则，来实现对机动车排放进行精确控制，不仅可以保护人类生命健康和环境安全，也能节约燃油消耗并提高发动机性能及其安全性能。

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