随着汽车数量的不断增加，对于环境污染越来越引起人们的关注。其中，机动车辆所排放出来的废气中含有大量呼吸有害物质，如：二氧化碳、一氧化碳、颗粒物、挥发性有机物等。这些废气成为了城市空气污染的主要来源之一。

1. 汽车尾气分析仪校准报告

在实际工作中，为了保证汽车尾气分析结果正确可靠，在使用前需要进行严格校准，并获得校准报告。 根据国家标准GB3847-2005《限制轻型汽油车和商用乘用车排放污染物》或者GB17691-2005《中小型客车和货车排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，所有监控点上安装并使用的尾 gas 分析仪器应该符合以下规定：

• 资质认证

应当从具备资质认证的专业分析仪器生产企业购买。

• 标准检定报告

应具备正规、权威机构出具的校准和检测报告（如：国家质量监督检验测试总局认可的技术服务机构提供有效标志）。

• 精度合格

尾 gas 分析仪器在厂家内部或有资质单位内进行过相应的验收及日常维护，满足使用指引中所规定要求且通过了外部复查，在原始数据记录、截取以及实时计算等方面达到当地环保局要求的精度值。每台设备都需要经过厂商试验，并获得相关证书方可销售给用户安装和使用。

2. 尾气分析仪的检测流程和方法

尾气分析主要是对汽车排放废气中各项污染物排放情况进行监控与评估。下文将详细介绍汽车尾气分析具体步骤：

2.1 车辆进入室内测试区域并固定 (约5分钟)

  司机按照工作人员要求将汽车停放在指定的测试区，并固定好位置，以保证测试过程中汽车不会发生移动。

2.2 通电并预热 (约10分钟)

  开启尾气分析仪器进行通电和预热，确保工作时温度稳定（一般为15至30分钟）。

2.3 接线检查与校准

  对于其他参数的初始值可选择自动或手动输入，保证设备正常运行。

2.4 尾气取样管接口连接

  将尾 gas 取样管分别插入每个排放源处。如果需要测量污染物更加细致、全面的情况下，还需通过采样链实现：

• 振荡吸附法采样链（PAS链接）

• PASS：有机物、苯等VOCs及二噁英等半挥发性有机物(Polycyclic Aromatic Hydrocarbons)的组成,它们可以溶解在水中，在一个潮湿环境下沉积到土壤表面上；
• TSP：颗粒物类型TSP（Total Suspended Particles）颗粒，它们通常属于大直径粉尘颗粒或霾。

• 分子筛采样链（MOL链接）

• MOLS：SO2、NOX等气体污染物
• MOLT：苯胺、乙酸等有机污染物

2.5 执行测试程序和记录数据 (约15-20分钟)

  根据具体设备操作说明进行测试并记录相关数据。一般需要测量的附加参数有如下内容(具体视仪器型号而定)：

• NOx : 氮氧类化合物(NO, NO 2 )的总称调节车辆动力性能以及减少二次光化反应产生 O3 的生成；
• CO : 碳单烷基试剂(Carbon Monoxide)，是一种无色无味的毒性气体，极易吸收血红蛋白排除式从而导致缺氧甚至死亡；

• VOCs : 挥发性有机污染物(Volatile Organic Compounds)，会对健康和环境造成伤害；
• PM : 颗粒物(Particulate Matter)，包括可吸附颗粒物、细颗粒物和悬浮颗粒物等。

2.6 结束测试，关闭设备并记录数据

  对测试完成后得到的尾气分析结果进行统计，并将有关车辆信息以及检测数据填入有关表格中。同时对尾 gas 分析仪器进行相关清洁工作，使其回归原来的状态。

  总之，汽车尾气分析仪是一种自动化、高效率且有效实现汽车排放污染监控和评估的技术手段。不过在使用这个方法时需要注意操作规范及流程要求，保证所获得数据准确性与可靠性，并配合管理部门做出相应改进行动以达到环境保护市场规定标准。


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