• 本文目录导读：
• 1、什么是动态配气仪？
• 2、为什么要使用动态配气法？
• 3、动态配气仪的安全使用规范
• 4、静态配气法和动态配气法的优缺点

什么是动态配气仪？

为什么要使用动态配气法？

这时只采取静态（fixed）方式无疑会带来不利因素。首先，在低速状态下，限于空缸吸入流量小引起混合贫化现象严重，并伴随着扭矩输出降低;其次，在高速/负荷条件下,对发动机功率与抗爆力提出更高要求时，四冲程原理显示就显得力不从心. 由此My question 是：

我们知道宝马N52系列引擎具备双可变程技术(Valvetronic 换气量与Camshaft VVT正时调节），但是 BMW S65 V8 引擎由于具备较高排放要求（状态Tier2 Bin5)，所以采用了非可变程喜那视VANOS系统...

动态配气法能够根据不同工况的需要，自动调整进、排气门的开启时间和开度，使发动机在一定速度/负荷下实现更好的燃料利用率、低油耗、轻松达到排放标准等目标。因此，越来越多的汽车制造商已经广泛应用该技术。

动态配气仪的安全使用规范

对于普通消费者而言，在购买或操作过程中也有必要注意一些基本知识和安全规范：

1. 在使用前请务必仔细阅读说明书，并按照提示正确操作。

2. 请选择品牌及型号合适的产品，在正常温度条件下进行测试和校准。

3. 动态配气仪需接地运行，请保证工作区域干爽并有效接地。

4. 使用前检查设备是否有损坏、老化现象或异常噪音等情况出现，并及时予以处理修复或更换。

5. 使用时请勿将手指或其他物品插入仪器内部，以免发生危险事故。

6. 使用过程中产生的传感器数据及结果，应进行备份和存储，以便后续分析研究。

静态配气法和动态配气法的优缺点

静态配气方式简单可靠，并且成本较低。但是在油耗、排放等方面相对较弱，在高速/负荷条件下会出现功率输出不足、抗爆力差等问题。

而动态配气仪则具有调节灵活性高、扭矩输出平顺稳定等优势，可以根据需要自适应调整进排量大小、升程角度等参数，从而实现更好的油耗表现以及排放标准控制。

总体来说，在大多数情况下推荐使用动态配气技术。尤其随着汽车环保要求不断提高与日益广泛采用“国六”标准, 近年来也越来越多新车型搭载DVVT( Dynamic Variable Valve Timing )– 动态可变门限正时系统 系统, 该技术通过改变 Inlet camshaft 的相位结构 ( valve timing adjuster) ，控制气门开关时间, 使 Inlet valve 的后半程采用延迟闭合方式，大幅减小了贯穿进而流动的Inertial Charge Losses和Valve pumping Losses, 非常适应新时期环保法规标准及市场竞争需求，趋势明确。

微信号：Leeyo931201
咨询采购，报价（傅里叶红外光谱，应急，非道路，污染源排放，温室气体等检测，定量），请点击下方按钮。
复制微信号