承天示优- 本文目录导读：
- 1、1. 尾气分析仪的采样频率简介
- 2、2. 标定尾气分析仪：
尾气分析仪是一种检测车辆尾气排放的设备，其能够通过对汽油车、柴油车或其他燃料车进行测量，得出其尾气成分和排放量等数据。在使用过程中，很多人都会想要了解到它的“采样频率”指的究竟是什么，以及如何正确地进行标定。下面我们将对这两个问题进行详细阐述。
1. 尾气分析仪的采样频率简介
通常情况下，在使用尾气分析仪时需要确定一组与时间有关的参数：即每秒钟取数次数（也就是所谓“采样频率”）。而事实上，“采样频率”既不是固定值也不具普遍性，并且针对同一个型号甚至同一个牌子的设备，产生巨大差异。因此建议在购买之前先了解清楚您需要哪些特殊功能或规格。
1.1 不同类型尾气分析仪可能存在相应变化：
相信不少人都知道目前常见的尾气分析仪有以下几种类型：
- 便携式CO测量、HC测量和NOx测量仪
- 车用便携式碳排放检测设备
- OBD故障诊断专用机器人等
不同的型号之间，采样频率可能呈现不同特点。以第一类为例：它能够连续取数达到5次或10次/秒，且每25毫秒内得到一组二次数据（即相邻两帧数据间隔约16ms）。
如果您在使用过程中需要提高其采样频率，如从标配2Hz调整至60Hz时，则必须联系生产商进行定制化处理。
1.2 采集速度对测试结果影响：
那么一个合理而适当的“采样频率”应该是多少呢？这要根据具体情况来判定。
实际上，在尾气分析领域中，“最低有效速度”指得就是所谓“建议值”。若想获得准确可靠且具代表性的结果，则必须考虑营运环境、驾驶员习惯以及手动控制手段等多种因素。
以20~40Hz为例，在红绿灯、超车或变道时，汽车尾气会产生明显差异甚至一度停顿。若此时的采样频率过低，则不能够完整反映出上述异常情况；而反之，则可能导致过分类似仪器噪声级别，从而无法赋予数据准确意义
2. 标定尾气分析仪：
不同于普通物品，标定稳态下的尾气分析设备必要性更大：根据《机动车环保检验方法》规则第十五条，“每台设备应在正常使用前进行标定、调试。不合格设施风险自负”。
然后我们将详细解读如何操作标定：
选择适当时间及地点
首先您需要选择一个适当的时间和地点用于进行测试，并寻找一条路程方向相对固定且交通量不大的区域。
测量初始值并与实际数据误差偏离到最小化
现场工作人员需记录下该车有关参数（Vin码、排量等）以及所有待办事项(DTC)。然后进行“零点”测量，即在车辆未启动时记录下尾气分析仪的读数。此后操作者需将车引擎预热5分钟左右，之后按照一定路线行驶一段时间(B类大型汽油及柴油车应不少于10Km)，并在达到第三次测试时纠正任何偏差。
检查工具校准是否合格（如标准氧含量）
最后，请务必持续监控您的工具状态，并再加上基础认证：例如对当前每个月测得数据、和相应标准值等情况分别进行核实比对，以期检测和修复各类错误或故障。
以上是关于尾气分析仪采样频率与标定方法的详细介绍，希望能够为大家提供有益参考！
咨询采购，报价（傅里叶红外光谱，应急，非道路，污染源排放，温室气体等检测，定量），请点击下方按钮。
复制微信号
发表评论
发表评论: