汽车排放气体分析仪的工作原理

汽车排放气体分析仪是一种用于检测和监测机动车辆尾气中有害物质含量的设备。其主要工作原理是通过将待检样品与特定试剂反应，然后利用比色、荧光、紫外等多种方法对产生的化学变化进行检测和分析。

具体来说，整个测试过程可以简单概括为以下步骤：

1. 收集废气

首先需要收集测试对象（机动车辆）发出的废气，并将其引入到采样管道中。通常情况下，这些管道会安装在底盘或驾驶舱附近。

2. 分离成份

接着需要根据不同目标污染物性质，对收集到的混合废气回路进行处理以分离各组成部分。例如可使用选择性吸附材料如活性炭去除固态颗粒（颗粒物），硅胶甚至电场去恭等静电器件去除细小颗粒；利用油泵加压驱动，以气液为载体分离挥发性有机化合物的试剂，等待一定时间负载后即可进行检测。

3. 测量含量

再随后的步骤中，会加入特定试剂使废气与其产生反应并触发某种变化。例如CO+O2=CO2反应；HC（碳氢化合物）+ 过氧化氢 = 乙烯等不同式子。然后使用相应的传感器和仪表对这些反应进行监测和记录，并计算出各个目标污染物在废气中所占的比例及实际含量。

汽车排气分析仪标准

由于不同地区、国家甚至行业领域之间针对污染控制问题提出了不同的要求和标准。因此，在选择和使用汽车排放气体分析仪时需要同时考虑到它是否符合相关标准要求。

以下列举了当前主流国家或地区针对机动车辆尾部排放检测方面发布的具有代表性的相关法规或标准：

1. 欧盟欧洲委员会：根据Euro-Ⅳ/Euro-Ⅴ/Euro-VI等不同阶段制定了关于新型轻型汽车与货车排放限值及测试要求的多项法规，例如80/1268/EEC、70/220/EEC等。

2. 美国环境保护署：美国EPA制定了一系列涉及轿车、客车和重型卡车废气排放控制技术标准(Technology Based Standards, TBS)，包括40 CFR 86 Subpart S - Particulate Emission Control Systems等。

3. 日本工业规格化机构：根据《获得新商品认证所需确认项目之共通技术规范》，发布了JIS D 0201-99「轮式机动车辆尾巴部分释出物质测量方法」等标准。

4. 我国环境监管部门指导意见：我国对于机动车辆尾气控制方面的政策逐步加强，成为推进节能减排和改善空气质量的关键手段。2019年发布了《YD/T 2062-2019 车用治污设施产品检验评价》涉及科学合理严谨、数据可靠性以及实际应用性诸多方面内容详实鼓舞人心。

在选择使用汽车排放气体分析仪时，需要特别关注其是否符合当地或者目标市场的相关检测法规，并尽可能选择符合最新技术标准、具有较高精度和稳定性，以及安全可靠等多个方面综合考虑的设备。

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