• 本文目录导读：
• 1、传统型尾气分析仪
• 2、新型移动式发动机排放尾气监控系统
• 3、尾气分析仪适用的故障系统

尾气分析仪是一种用于检测汽车排放尾气成分和污染物浓度的设备。它通过对汽车进排气进行实时监测和分析，可以帮助诊断各种故障，并为环境保护提供数据支持。

传统型尾气分析仪

传统型尾气分析仪主要采用化学方法或物理法测量废气中特定组份的含量、比例和体积百份平均值等参数，以评估车辆在不同工况下产生的有毒废弃物。这些传统型设备通常包括以下几种：

• 非阻塞式五气体尾气回收装置：该装置可同时检测CO、HC（非甲烷碳化合物）、NOx、O₂、CO₂等五个基本成份，并计算出λ（空燃比）。常见设计有光学红外线吸收法、电子化学法及电解导率法。
• NDIR CO/CO₂ 分别测试装置：使用红外线技术原理，分别测量尾气中的CO和CO₂含量。
• 可燃性气体检测装置：使用电化学传感器或红外技术，能够准确地测定车辆尾气中可燃性物质（HC）的含量。
• O₂/NOx 测试：采用电子化学法或光吸收法，可以同时确定废气中的O₂和NOx成分。

新型移动式发动机排放尾气监控系统

随着汽车技术的不断发展与更新，新型移动式发动机排放尾气监控系统也逐渐应用于现场测试环境。这些设备结合了先进的传感器、嵌入式智能算法等技术手段，并具备以下特点：

• OBD故障诊断功能：基于汽车通讯接口（OBD-II），可以读取并解析车辆电子控制单元（ECU）产生的故障码，并提供相应维修建议。
• 实时数据显示：除了基本排放参数外，还能实时显示和记录引擎转速、油门开度、冷却液温度等关键数据，有助于评估发动机的工作状况。
• 车辆信息管理：通过连接到计算机或智能手机等设备，可以导出和存储测试结果、建立车辆档案、生成报告等。

尾气分析仪适用的故障系统

尾气分析仪主要用于诊断和评估以下汽车系统的故障：

• 点火系统：通过读取排放值，可以判断点火线圈是否正常工作以及是否存在点火失效问题。
• 进气系统：检测排放成分中CO₂含量可以提供进气系统性能和调整需要的信息，并帮助确定空燃比是否正确。
• 废气循环（EGR）系统：EGR是一种减少NOx排放、改善燃烧过程的技术。尾气分析仪可验证EGR阀门和传感器的功能并诊断相关问题。
• Oxygen Sensor (O₂传感器) ： 尾部激光粒子探测计(SNPPM)与蓝色碳纤维(fBCF)结合使用, 定位到O₂传感器故障的具体位置

• 催化器：通过分析在触媒之前和之后的排放组份，可以评估催化剂的性能并及时发现可能存在的故障。
• 燃油系统：尾气分析仪可以检测HC和CO成分，帮助确定燃油系统中是否有泄漏或喷油量调整不当。
• 这只是尾部气团仪器由于用于诊断范围极为广泛,如氧含量,O₂ / NOx测试

  等等。无论是传统型设备还是新型移动式监控系统，都对汽车维修技术人员提供了更全面、便捷且准确的数据支持，并且在环保抽查、驾驶底线标准检测以及DMV规定方面起着重要作用。

以上介绍了尾气分析仪设备种类及适用于诊断哪些系统故障。这些工具在汽车行业和环境保护中扮演着重要角色。选择合适类型的尾气分析仪对于汽车维修专业人员和环境监管机构来说至关重要。

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